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9900吨重139.8米长:国内单线铁路单墩最重桥梁转体合拢成功

2018-10-25 9:56:00  来源:央广网

 

  今天上午9时15分,由中交隧道工程局有限公司承建的山西豫能兴鹤铁路专用线兴县曹家坡特大桥单墩桥梁成功转体。该桥梁的成功转体也创下了国内单线铁路单墩转体重量之最。

  山西豫能兴鹤铁路专用线位于吕梁市兴县境内,是陕煤和晋西北部煤通过中南铁路外运最具优势的集运站。其中专线曹家坡特大桥段首跨肖家洼铁路,再跨218省道,三跨瓦日铁路,施工过程中稍有不慎就会对瓦日铁路、公路的运行造成大的影响。为了减少对铁路网运营的干扰,曹家坡特大桥20个桥墩中转体的8号墩桥梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,先平行于瓦日铁路施工作业,完成浇筑后实行转体。经过太原铁路局批准,10月23日上午8时瓦日铁路停止列车运行,为桥梁转体让行2小时。

  上午8时10分,随着总指挥的一声令下,总重量达9900吨、长139.8米、宽7.4米的转体梁在离地面38.5米的高空处开始转动,50分钟后,桥梁旋转31度,横跨瓦日铁路后与对面的桥墩合拢。

  此次转体创下了国内单线铁路单墩转体重量之最,使得中交隧道工程局有限公司在重桥转体施工技术和施工工艺上实现了新的突破。

  据悉,山西豫能兴鹤铁路联运有限公司投资15亿元建设的兴县铁路煤碳集运专用线自瓦日铁路兴县站引出,至豫能装车站,线路全长14.68公里,按二级铁路设计,时速为每小时80公里,项目建成后年发运能力可达2000万吨,将满足晋西北和陕东北区域煤炭外运的要求,大幅提升瓦日线运输流量,对提高吕梁当地经济发展起到重要的推动作用。

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