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扩大高铁朋友圈 陕西铁路助力发展“三个经济”

2018-10-21 9:57:00  来源:西部网
  今年以来,陕西省大力发展枢纽经济、门户经济和流动经济,围绕国际班列运行,路网结构优化,打造丝路新驼队,扩大高铁朋友圈,为陕西省发挥向西开放、向东集散、辐射全国的门户作用提供支撑和保障。
  
  在西安新筑车站,工作人员正在对范先生他们公司即将出口的货物进行检验。作为一家商贸物流公司的负责人,范先生常年从事中国与中亚的往来贸易生意,这次他们又有40多车的服装、灯具、木地板等商品要发往哈萨克斯坦。范先生说,随着2013年中欧班列开通,从西安出发仅到霍尔果斯的出境口岸,时间就从原来的7到14天缩短到3天。
  
  陕西陕哈物流有限公司总经理范克敏:“有了班列以后,我们的运输速度也快了,通关效率也高了,再一个我们也节省了很大的成本。肯定就增加了贸易量,也增加了我们的货运量。”
  
  提速的同时,中铁西安局集团公司还和西安国际港务区、海关等部门建立班列协调机制,对新筑车站集装箱实行铁路、海关、检疫“三位一体”联合检查,优化货物进出监管流程,中欧班列的运费下降三到四成,现在范先生一车货物就能减少运费4000多块。截至目前,中欧班列开行线路已经达到9条,通往哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、匈牙利、芬兰、德国等欧亚13个国家和地区,开行班次从2013年每周一班,到现在每天就有三四班。在新筑车站,平均每天有1100多吨的货物,从这里发往欧亚沿线国家和地区。中欧班列正在成为一带一路上的“新驼队”。
  
  中国铁路西安局集团有限公司新筑车站站长张义:“今年1至9月份,开行和到达一共是913列,是过去五年总和的一倍,现在是常态化开行,货主的货物可以随到随走,这样就有效吸引了货主。我们新筑车站也已经成为西北地区最大的国际物流枢纽中心。”
  
  就在中欧班列穿行在一带一路上时,越来越多的旅客也正在享受着高铁出行的便捷。在刚刚过去的国庆假期,仅10月1日一天,陕西铁路就发送旅客59.2万人次,创陕西高铁国庆客流之最。陕西“米”字型高铁网“西南段”的西成高铁满员运行。而“西北段”的银川至西安高速铁路目前也正在加紧施工。在咸阳乾县,全长1605米的银西高铁漠谷河2号特大桥是全线跨度最大、墩深最高的桥梁。
  
  中铁四局银西项目部一工区副经理唐万权:“为保证明年下半年全桥的顺利合龙,我们全力组织,加紧施工,确保年度施工计划的顺利完成。”
  
  作为国家包海通道的重要组成部分,银西高铁从西安北站,向西经礼泉、永寿、彬县,进入甘肃和宁夏后,抵达银川,预计2020年年底建成。通车后,将使西安到银川的列车运行时间从目前的14个小时缩短到3小时以内。这也是穿越陕甘宁革命老区腹地的第一条高铁。
  
  西成客专陕西公司银西指挥部指挥长王少平:“银西铁路建成以后,将通过西安枢纽,将宁夏以及陇东地区纳入全国的铁路运行网。对以西安为中心的关天经济区以及(以)银川为中心的沿黄城市带的建设,起到非常大的促进作用。”
  
  目前,陕西“米”字型高铁网已建成运行4条,在建1条,计划开工3条。高铁网建成后,将进一步提升我省在全国高铁版图的中心位置,打造国际铁路物流和贸易通道,巩固我省向西开放、向东集散、辐射全国的门户地位,助力陕西“三个经济”快速发展。
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