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合安高铁庐江段进入全面建设阶段 预计2018年开始架梁

2018-10-13 10:11:00  来源:合肥晚报
  从上世纪90年代初期的车辆少、砂石路到如今合肥之南交通枢纽地位的逐步凸显,改革开放以来,庐江县交通基础设施经历4次大改变,交通发展“大格局”初现。庐江发挥与合肥的地缘优势,瞄准合安高铁建设、徽州大道南延等大交通项目建设,持续发力、内外兼修,一步步缩短与合肥的时空距离。
  
  交通提升上世纪90年代初期的砂石路到如今合肥南部副中心
  
  上世纪九十年代初,庐江道路基本上都是以砂石路为主,公路等级大多是等外道路,交通不便,车辆少,群众出行非常困难。“要想富,先修路。”改革开放以来,在交通基础设施上庐江县交通建设经历了4次大变革。
  
  1992年开始,庐江县出台了《加快公路建设的实施意见》后,采用群众集资等形式自筹资金,大力发展道路建设,到1998年底实现乡乡通油路的目标,实现县城到各乡镇都通达沥青路面。随后,从2003年至2006年争取国债项目和通达工程,一定程度上提升了公路等级;到2006年至2010年,庐江县大力实施“村村通”工程,全县共计修建了1090公里的水泥路面,实现了镇到行政村(学校)都通达3.5米宽的水泥路。2016年开始,庐江县举全县之力实施农村道路畅通工程,如今,全县公路里程将达到5000公里,公路等级大幅度提升。
  
  加速融入徽州大道南延庐江至合肥将添一条“快速通道”
  
  “庐江县要加快发展就必须要融入合肥,发挥与合肥的地缘优势,首要条件便是缩短与合肥的时空距离。”有了这样的共识后,庐江作出多项努力。尤其是自区划调整以来,先后开通了合黄高速路庐江南道口,建成了5条一级公路共132.5公里。其中环巢湖旅游大道庐江段26.1公里、庐铜高速至合铜路4.2公里、二军西路32公里、合铜路66公里、环巢湖旅游大道盛桥连接线5.1公里(包括S316改善段)。
  
  尽管庐江到合肥市区的道路越来越四通八达,但没有一条真正意义上的进合肥的“快速通道”。可喜的是,徽州大道南延项目正式列入2018年市级大建设项目。徽州大道南延项目起点接徽州大道与深圳路交叉口,终点接庐江县城主干道移湖北路。借此,庐江将完善区域交通基础设施功能层次和布局,构建合肥南部“快速综合交通枢纽”。
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