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连镇铁路再传捷报 五标箱梁生产工作圆满收官

2018-10-11 16:57:00  来源:中国网

 

  昨天(10日),江苏省高邮市,秋高气爽,连镇铁路施工节点再传捷报,在中国中铁北京工程局五公司连(云港)镇(江)高速铁路第五标段高邮制梁场内,彩旗飘扬,花炮齐鸣,随着最后一车高性混凝土顺利灌注,当日,连镇铁路第5标段高邮制梁场822孔箱梁生产全部完成,也标志着该公司施工管段1551孔箱梁生产在计划节点工期内圆满收官,兑现了业主提出的合同工期承诺。预计2019年9月建成通车后,将填补苏北、苏中、苏南地区的南北纵向无高铁历史。

  连淮扬镇高速铁路(连云港??淮安??扬州??镇江),简称连镇高铁,是国家重点基础设施建设项目,也是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道,途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设16个车站,全长约305.2公里,全程设计行车速度为250公里/小时。

  在施工现场,梁场地长唐兴发告诉记者,他们五公司主要承担连(云港)镇(江)高速铁路第5标段、第6标段宝应特大桥、向阳河特大桥、潼河特大桥、高邮特大桥、跨宁启铁路特大桥1551孔箱梁制、运、架和桥面系施工任务。施工管段在宝应县和高邮市境内,战线长长达60多公里,于是在建场之初他们针对战线长,而且需要生产箱梁量数庞大等特点,组织技术力量对全线进行调研和反复论证,最终确定在宝应和高邮两境,分别建设了两家制梁场,不仅满足了大批量生产箱梁需求,而且还减轻了长距离运输箱梁安全压力大、隐患多等诸多难题。

  唐兴发还告诉记者,今年是他们施工生产“攻坚年”,箱梁生产、箱梁运架、桥面系施工进入最后冲刺阶段,生产任务异常繁重,全体参战员工抓进度、管质量、把安全、不敢有丝毫放松,全体参建员工攻坚克难,奋力而上,连续实现了“六大节点”工期目标,即:4月15日,桥面系开工;4月17日,宝应特大桥箱梁架设完成,贯通连云港方向;5月13日,宝应梁场729孔箱梁生产全部完成,8月30日,宝应段箱梁架设全部完成;8月31日,高邮特大桥箱梁架设全部完成和此次高邮梁场箱梁生产全部完成。

  因受各种因素影响,高邮梁场处于停工状态,复工后正逢炎热的夏天,给全体建设者拼抢工期带来了严峻“烤验”,为将剩余的122孔箱梁在预定节点工期内如期生产完成,该梁场在强化管理、抓住关键、排开任务、层层传压,调整作息时间,避开高温时段作业,规避了员工高温时段作业中暑。开展了“抓安全、严管控、提品质、抢进度、争一流”主题活动,锁定节点目标,迅速掀起了“战高温、斗酷暑、百日奋战”劳动竞赛高潮,全体参建员工不畏高温天气,奋勇争先,形成大干快上,你追我赶氛围,确保了箱梁生产有序推进。

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