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2020年南向进出川铁路通道增至7条!其中两条有新动态

2018-10-11 8:56:00  来源:四川发布

 

  近日,省委办公厅、省政府办公厅印发《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》。《意见》提出,到2020年,多路并举,互联互通的南向进出川通道铁路由4条增至7条,高速公路由8条增至12条。

  其中两条重要南向出川铁路通道又有新进展??成贵铁路云贵段今天开始铺轨、成都至自贡铁路拟于明年2月开工。

  成贵铁路又有新进展!

  云贵段开始铺轨了

  记者今天从中国铁路成都局集团公司获悉,今天11时许,在贵州省毕节市,一对钢轨稳稳落在成贵铁路373公里636米处,标志着成贵铁路云(南)贵(州)段,正式开始铺轨,成贵铁路建设进程又迈出坚实的一步。

  现状|成贵铁路全长632公里,其中成都东至乐山段约117公里,已于2014年12月20日开通运营。

  新建乐山至贵阳段正线全长约515公里,设计时速250公里。穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原,新建隧道183座,桥梁468座,隧道比高达81.5%,部分困难区段坡道达千分之二十五到三十。

  线路|西起四川省的乐山市,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,最终进入贵阳市区。其中四川省境内259公里,云南省境内79公里,贵州省境内177公里。

  成贵铁路云贵段先从毕节站往威信站方向,然后折返贵阳方向白云站,采用500米的特制长轨铺设,预计2019年6月全部完工。目前,成贵铁路乐山至宜宾段已进入静态验收收尾阶段,云贵段处于线下工程收尾,站后工程建设有序推进阶段。

  意义|成贵铁路建成后,将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南、湘闽赣浙的旅客流量,将让沿线3600多万人口获益,届时成都到贵阳时空距离有望进一步压缩。

  成都至自贡铁路拟于明年2月开工

  全线共设车站8个

  昨日,记者从成都市环保局获悉,新建铁路成都至自贡线(不含天府机场段)影响报告书初稿已编制完成,目前进行第二次信息公示。环评文件显示,工程总投资4143629.23万元,拟于明年2月开工。

  线路详情|线路走向显示,新建铁路成都至自贡线(不含天府机场段)正线自成都枢纽成都东站达成场引出,沿既有东环线向西南方向走行,而后线路沿成渝高铁而行,跨麓山大道后转至成自泸高速东侧走行,上跨高庙山互通、兴隆互通、东山大道后折向东接入天府站。

  出站后线路向东以龙泉山一号隧道(8405m)穿龙泉山进入空港国际新城范围,跨第二绕城高速、机场高速涌泉互通后,线路折向东南,跨机场北一线,越绛溪河接入已开工建设的天府机场隧道。

  出隧道后线路跨第三绕城高速后进入资阳市境内,沿规划临空经济区西侧边缘走行,距资阳城市建成区直线距离约4.8km。

  出站后继续向南走行,跨遂资眉高速,经丰裕镇以西至杨家扁进入资中县境内,而后跨资威铁路至高石镇西侧进入威远县境内,于左家湾附近设威远站,出站后线路继续南行至响铃山跨龙会河后转向东,经靖和镇南侧至甘家山进入自贡市境内,于同春村附近依次上跨渝昆高速、内昆铁路,而后线路沿成自泸高速东侧向南前行,自自贡东互通南侧跨至高速以西,越长滩河后接入在建川南城际铁路自贡东站。

  车站|全线共设车站8个,其中新建站5个(成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站),利用既有/在建站3个(成都东站、自贡东站、资阳北站),新建线路所4个(金锐线线路所、天星井线路所、华兴村线路所、永宁线路所),新建动车所一个(天府动车所)。

  今年8月,中国铁路总公司组织专家召开成都至自贡铁路初步设计审查会,成都至自贡铁路初步设计方案出炉。

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  【成都至自贡铁路初步设计方案】

  时速:按照时速350公里标准设计

  线路:项目正线里程约176公里,资阳北支线里程约21公里;从成都出发,经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地

  意义|成自高铁是蓉昆高铁的重要组成部分,成自高铁与川南城际铁路(自贡-宜宾段)、渝昆高速铁路一起,将形成成都至昆明的高速铁路(蓉昆高铁)。

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