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铁路助力中国经济腾飞

2018-1-8 15:21:00  来源:舜网  我要评论

 

  1月2日上午,中国铁路总公司工作会议在北京召开。据了解,2017年铁路建设有序推进,全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元,其中国家铁路完成7606亿元;新开工项目35个,新增投资规模3560亿元;投产新线3038公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营。(摘自1月2日证券时报)

  看过中国铁路工作会议,最深的感觉,就是中国铁路像火车头一样正在引领中国经济做大做强,中国铁路发展规模在不断扩大,运营里程之长,覆盖面之广,可是说傲视全球。这让笔者想起两个铁路发展背后的两个关键词。

  一是规模效应。中国人口基础大,拥有13亿人口,中国面积世界第三,地形复杂,是个典型的陆权和海权兼备的国家,具备规模效应的潜质。过去中国因市场不开放,人口多不仅没有出现规模效应,反而成为发展的掣肘。纵观中国几千年的发展,人口一直是世界的三分之一至四分之一间波动,而正是庞大的人口基数让科技发展因廉价的劳动力使中国科学发展陷入内卷性困局,闭关锁国没有创新发明的动力,小农意识只满足了基本需求,没有发挥一个大国所用的资源和优势。

  改革开放以来,中国打开了国民,无论何种资源都能在全球市场得到资产的重新配置,廉价的人力,广阔的内在市场,让规模得到了前所未有的释放。

  中国铁路的发展正是中国改革开放和发展之路的印证,从列车的车型到速度的提升,从单一市场到多维市场,从传统计划供给到互联互通,双网融合,一个超大规模的路网结构,人口密度,使得移动互联网的蓬勃发展得以在中国落地。

  一是连接效应。党的十八大以来,中国铁路以平均每天近16公里的速度,逢山开路,遇水搭桥,截至2017年底,铁路运营里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,比2012年底增长了约2.5倍,占全球高铁运营总里程的近七成。中国铁路展现享誉世界的“中国速度”,打造国家金名片。

  这条是援引1月8日人民日报头版头条的文章内容,笔者感到,文章数据震撼,但“逢山开路,与水架桥”八个字也正说明中国960万平方公里的河山,就需要这个八个字来连接,需要多少铁路人的付出,才能把全国路网打造成整片一体,连接需要心血,需要技术,需要实力,需要市场,需要的基本条件都是国家的富强的每一个因子。

  连接背后的重大意义,小到惠民利民和良好的出行体验,大到国家经济、政治抑或是更高视角的国际战略。

  可以说“要想富,先修路”这句话并不过时,“火车一响,黄金万两。”也有其背后的市场逻辑。交通强国,铁路先行,中国高铁作为国家金名片显得分量十足。我们也可以预想到中国铁路的高速发展必将给中国经济长远发展和中国梦的实现带来无穷的动力。

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