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成贵高铁今日正式铺轨,成都市民乘动车3小时飙贵阳

2018-1-8 15:21:00  来源:网络  我要评论
  今天上午10时许,中铁四局八公司技术人员驾驶着WZ-500型长轨无砟铺轨机,将500米长的钢轨稳稳地落在了成贵高铁魏家湾中桥桥头。
  
  钢轨落成后,工人师傅又使用轻型机械设备将两根钢轨紧紧固定在无砟轨枕板上,这标志着成贵高铁全线首次铺轨成功。
  
  铺轨结束后,工程技术人员还要对铺设的钢轨进行精细化调节,确保轨距、方向、高低等轨道几何尺寸符合线路标准。
  
  小编科普
  
  成贵高铁四川段需完成正线铺轨508公里,站线铺轨24公里并铺设高速道岔45组。其中,乐山站至兴文石海站的区间线路将作为250公里/小时“复兴号”动车组的试验段。
  
  成贵高铁起于四川省成都市,途经四川省乐山、犍为、宜宾、长宁,云南省威信,贵州省毕节、黔西等县市,最终到达贵阳接入贵阳东站。成贵高铁成都至乐山段已于2014年12月开通运营,与江油至成都段组成了现有的成绵乐客运专线。乐山至贵阳段设计标准为250公里每小时,预留350公里每小时提速空间。
  
  成贵高铁建设意义
  
  成贵高铁作为完善我国高速铁路布局的区际干线铁路,不仅承担着西南省市间的城际客流运输功能,同时成贵高铁在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连,也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,是目前四川省最快捷的铁路出海通道。
  
  根据客流结构预算,成贵高铁到2025年川黔间的客流密度将超过2500万人,日均客车开行能力也将达到近百对。作为四川最快的出海铁路通道,成贵高铁开通后将大幅缩减成都到贵阳、广州、深圳等地的时空距离。
  
  未来,成都市民乘坐动车到贵阳将从目前的12小时缩减到3小时左右,成都到广州的旅行时间也将从目前最快的25小时缩减到7小时左右。
  
  将来,广深港高速铁路开通后,成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁最快有望8小时即可到达??香港。
  
  新设车站多少座?
  
  新建成贵高铁乐山至贵阳段新设有车站15座,其中四川省内设有乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等车站。
  
  全长有多长?
  
  根据设计,成贵高铁全长约630多公里,设计时速为250公里,个别地段的最大坡度达到了30‰、最小曲线半径为3500米。
  
  地质状况如何?
  
  新建成贵高铁穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带,工程难度极大,全线桥隧比接近80%,其中该线新建桥梁360余座、新建隧道180余座,仅新建隧道就有240多公里,占线路总长近一半。因此,成贵高铁也被称为“世界第一条最具山区特点的高速铁路”,也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
  
  下一步怎么做?
  
  下阶段,中铁四局八公司将充分利用好新建的乐山铺轨基地的投产能力,加快机车、焊机、铺轨机、平板车等大型铺轨设备和钢轨轨料的供应组织,确保成贵高铁今年年内完成四川段全线铺轨。
  
  成都“148”高铁交通圈雏形初现
  
  成都作为国家明确的“十三五”期间重点打造的四个国际性综合交通枢纽之一,此前西成高铁的开通,成都至西安的铁路旅行时间缩短至3个半小时,成都至北京的铁路旅行时间缩短到8个小时,标志着成都“148”高铁交通圈雏形初现,成都也真正融入国家高速铁路网,国际性综合交通枢纽功能显著增强。
  
  根据2016年7月13日国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的《中长期铁路网规划》,全国规划形成“八纵八横”高速铁路网。其中以成都为节点,规划形成京昆、兰(西)广及沿江“两纵一横”高速铁路通道,直接连通重庆、武汉、西安、贵阳、昆明、兰州(西宁)6个方向的周边省会城市(直辖市),并依托上述6个节点城市连通全国高速铁路网,实现与全国高铁节点城市的互联互通,构建成都至重庆1小时,至武汉、西安、贵阳、昆明4小时,至京津冀、长三角、珠三角经济区8小时的高铁交通圈。
  
  目前,成都至重庆350公里/小时的成渝高铁已建成通车;
  
  至西安250公里/小时的西成高铁已建成通车;
  
  至贵阳250公里/小时的成贵高铁将于2019年建成通车;
  
  至兰州(西宁)200公里/小时的成兰铁路成都至黄胜关段正在加快建设,全线预计2025年建成通车;
  
  至昆明350公里/小时的蓉昆客专正在加快项目前期工作,其中天府国际机场段年内开工建设,全线2025年建成通车;
  
  至武汉方向由200公里/小时的成遂铁路及350公里/小时的遂宁经达州、万州、巴东、襄阳至武汉的客专组成,目前成遂铁路已运营,万州至武汉段正在建设,遂宁至万州段将在“十三五”开工建设。
  
  
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