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铁路扬帆为“交通强国”担先锋

2018-1-3 12:28:00  来源:东北新闻网  我要评论
  在我国决胜全面建成小康社会的重要时期,“交通强国,铁路先行”是进入新时代赋予铁路部门的神圣使命,同时,也开启了铁路部门进入新时代、建立新机制、展示新作为的发展新篇章。
  
  回顾2017年,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,中西部地区(含东三省)铁路营业里程达9.7万公里;“四横四纵”高速铁路网的“四横”完美收官,刷新了高铁建设的成绩单,把中国30个省会级城市和直辖市拉进了一张世界最大的高铁网;宝兰高铁东接徐州、西达乌鲁木齐,搭建起一条3300多公里的丝路高铁,不仅刷新了世界最长高铁的记录,超过了世界高铁运营里程排名第二的日本新干线的总和;“复兴号”正式运行,以时速350公里跑出世界高铁商业运营新记录,并逐渐在祖国大地四处“扩容”。可以说,这一年中国铁路所获成就“展国之强,引民为傲”。
  
  与此同时,以人性化、数字化、信息化、智能化为主要发展方向的新思路,不仅使铁路基础设施网络建设得到强化,铁路运输服务品质也得到极大提升,铁路发展质量和效益亦均有明显提高。而且各类智能、绿色、高端的现代化装备的相继推出,更使“智慧铁路”占领未来铁路发展的新高地。智能车站“刷脸”进站、高铁“网上订餐”、常旅客会员服务等诸多旅客出行的普惠服务证明,融入科技元素的铁路发展,让人们出行感受到了更多的获得感、幸福感与自豪感。
  
  党的十九大报告中提出,“要加强铁路、公路等基础建设,着力打造交通强国”,这无疑为我国交通基础建设在新时代有发展指明了方向。正所谓,民富则国强。“着力打造交通强国”就要打破地区发展的“差异化”,构建协同发展的“均衡化”,破解人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾,建设人民幸福生活的美好家园。
  
  交通不仅仅是一条路,它更是人们仰视未来的“?望镜”。铁路亦不仅仅是两条铁轨,它更是人们攀登美好幸福生活的阶梯。就“扶贫攻坚”来看,我国目前贫困地区均处偏远山区,复杂的地势地貌,不便于航空能力的有效发挥。加之公路运输能力有限,无法充分满足贫困地区的需求供应。过去的一年,铁路建设深入贫困“腹地”,取得显著成效。特别是在服务西部发展中,宝兰、兰渝、武九、西成等一批高铁干线的相继开通,使一座座“火车拖来的城市”在挥别贫穷中,逐渐驶上致富的“快车道”。其中,兰渝高铁将13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县连接成线,为陇南、宕县、哈达铺等沿线人们打开了脱贫致富的大门;西成高铁穿越秦岭山脉,一改千年“蜀道难”的历史,为我国西北和西南地区的经济发展注入盎然活力。
  
  “乘风续航谱新篇,力强己身助强国。”按照“十三五”规划,到2020年,中国铁路营业里程将达到15万公里,其中高速铁路营业里程达3万公里,覆盖80%以上的大城市。这个目标已然离我们越来越近。相信,作为新时代的“火车头”,其必以“交通强国、铁路先行”的姿态展示出中国铁路改革发展的新气象,续写更为辉煌的新篇章!
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