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龙岩火车站新站台已启用 验证检票时间提前

2018-1-26 11:05:00  来源:闽西新闻网  我要评论
  1月20日凌晨2时20分,一声清脆的汽笛声划破了宁静,动车首次驶入龙岩火车站新站台。此之前的8小时里,1800多名铁路人彻夜奋战,顺利完成龙岩火车站新老站房之间的线路转场施工。
  
  正式启用的龙岩站新站台
  
  千人施工气势恢宏
  
  19日18时30分,随着现场总指挥詹道松的一声令下,千余名身穿橙色马甲的作业人员从路轨两侧迅速涌入施工现场,现场瞬间沸腾起来。
  
  “前面准备!中间!后面!嘿走!嘿走!嘿走”……现场号子声、机器轰鸣声此起彼伏。一台台机械在线路上隆隆作业;身手敏捷的“蜘蛛侠”空中安装作业紧张有序;浩浩荡荡的“钢铁侠”合力撬移钢轨,精准测量轨距,作业人员争分夺秒,每个人额头上都布满细密的汗珠……繁忙景象与各种光束交织,构成一幅幅壮观景象。
  
  此次龙岩站Ⅰ级施工是龙岩既有铁路史上最大的一次施工,主要包括线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工作业;共使用大型路用列车7台,配置挖机23台,分7个工作面同步推进,其中插铺道岔3组、龙口拨接4处。
  
  据现场工作人员介绍,此次施工为总体站改施工的第二步,也是龙岩站改全阶段的关键性工程。受地理位置限制,施工区域狭长,轨料进出难度大,大型专用机械无法进场,只能靠人力作业。
  
  1时55分,施工顺利完成;2时04分,龙岩站下行臂、上行臂送电成功,网压及取流正常……在1800多名铁路人齐心努力下,一个个节点得以顺利完成。
  
  龙岩火车站新站改建投入使用,从进口到上车目前需要走约10分钟,龙岩市残疾人福利基金会理事长刘嘉伟捐赠10张轮椅给火车站,方便老弱病残旅客的出行。
  
  适应发展提升改造
  
  线路转场施工,火车站老站台将封锁,进行升级改造,出行旅客将在新站台上下车。
  
  “启用新站台主要有两个方面考虑,一方面,新站台共有五个站台,比老站多了一个,接发列车的能力就提高了,能缓解春运期间旅客出行压力;另一方面,新站房的设施设备比较现代化,候车的容量也大大提高。”龙岩火车站站长赵建平告诉记者,十几年前投入使用的龙岩站缺少升降梯、电梯等,在如今显得不够人性化。
  
  2012年6月,高铁动车开进闽西,将老区与高铁网络相连;2015年12月,龙岩上杭、长汀等县区迈入高铁时代。随着龙岩站动车开行对数不断增加,由最初16对增至目前的39对,日均客流从3000人次增加至目前1.5万人次,既有的龙岩站房已无法满足旅客出行需求。
  
  据介绍,龙岩站改造旨在将南龙线引入龙岩站,打通福建省从南平至龙岩纵向大动脉,增大龙岩站旅客日吞吐量3000人次。南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站。建成后,两地间列车运行时间将由7个多小时缩短至1.5小时。待南龙铁路开通时,迎接旅客的是一座有着13条股道、10个站台,更现代化、人性化的龙岩火车站。
  
  路程增加提前候车
  
  “走到新站台,距离真的有点远!幸好提前来了,不然肯定赶不上。”市民范小姐当日乘坐16时05分动车从龙岩前往长汀,她以往出行总喜欢踩着点到车站,今天在家人的提醒下,提前了40分钟到车站候车。
  
  但是,并非所有人都如此幸运,还是有部分旅客因误车改签。22日16时48分,记者在火车站售票厅遇上4名旅客正在办理改签手续,他们在列车开车前7分钟才赶到车站进站口,不得不改签。
  
  “旅客们须从老站房的进站口和出站口进、出站,在新站台上下车,因为需要经过临时天桥,步行距离比较长,需要多花5分钟时间。”龙岩车务段党支部书记陈尚仁告诉记者,由于北站房仍在施工当中,目前仅使用5个新站台,因此售票、取票、进站、安检、候车和出站等功能仍在原有站房进行(即出发层和到达层不变)。
  
  虽是原车站进出站,但旅客从候车室至新站台乘车走行时间将增加,保证大家的出行安全和列车正点开行,龙岩站重新调整了客运组织方案。车站在开车前20分钟停止售票,在开车前15分钟验证口停止验证,在开车前10分钟检票口停止检票。工作人员提醒广大出行市民,务必留足充裕时间,至少提前30分钟到站候车,以免耽误出行。
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