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泉州动车站交通接驳优化调研 方案获多数认同

2018-1-24 11:47:00  来源:东南网  我要评论
  为推动泉州城市窗口形象的不断改善,本社媒体曾持续关注泉州火车站站外交通乱象并多次进行曝光。在今年市两会上,多位市政协委员联名建议“优化泉州动车站乘客交通接驳”。昨日上午,市交通委组织相关职能单位到现场调研,针对交通综合枢纽建成前的一年过渡期,提出相应的优化站外乘客交通接驳的试行方案。
  
  “一出车站就感觉交通乱乱的。”昨日,刚下动车,乘客陈女士就感觉有点迷糊,她已经2年时间没来过泉州,之前她出站时就能直接看到的士,可现在出站口的候客通道又有了新变化。
  
  昨日第一次来泉州火车站的王先生觉得更尴尬,前来接他的朋友说车子停在停车场,让他出站后走到停车场。可当他出站后就傻眼了,站口正前方是公交车停车场,左手边是出租车候客区,左前方是停车场,可就是没看到停车场入口。
  
  相关人员通过走访观察,发现泉州火车站进站口、出站口有2个明显的交通堵点:一处是一楼出站口,刚下公交、中巴和刚下动车出站的乘客形成一个堵点;另一处是二楼进站平台,出租车与私家车接送客秩序混乱形成一个堵点。
  
  在今年市两会上,市政协委员李劲松提出“优化泉州动车站乘客交通接驳的建议”,他认为,目前泉州火车站一楼乘客出站后的交通接驳秩序较为不合理。乘客出站后分流程三路:一路直行前往公交、巴士候客区,一路前往地面大型停车场,一路前往乘坐出租车。其中前往大型停车场取车的乘客,必须穿过一条人行横道,这条横道必须穿过公交车专用道,乘客横穿时容易发生事故。
  
  此外,他认为出租车候客区离出站口相对较远,且相关指示标志不明,这就给“黑车”留下生存空间,在出站口斑马线处常聚集大量“黑车”拉客仔。
  
  据介绍,为根治泉州火车站有关接驳乱象,市委、市政府曾多次召开相关会议,丰泽区委、区政府也专门开会部署过,并成立联合执法队伍集中综合整治。去年4月份,除了施行的监控抓拍3种闯禁令行为外,还改造公交、的士候客通道,实行分开上下客。该交通疏导方案运行一年多来,改善了有关接驳乱象,但依然没能解决“黑车”拉客等乱象。
  
  对此,市政协委员张保强和李劲松提出两个优化方案:方案一是将原乘客通往停车场的缺口封住,让乘客出站后从室内通道走到最东侧的黄格线缺口前往停车场,这样一来乘客安全有保障,也直接断了“黑车”拉客仔的通道。方案二是将出租车候客区前移至出站口正对面,即现斑马线处,这样乘客一出站就能看到出租车。
  
  针对这两个方案,市交通委组织交警、交通综合执法、北峰街道以及泉州火车站等单位相关人员到现场进行调研论证。
  
  据交通执法部门及交警部门相关人员介绍,通常情况下,每天在出站口候客的士大概1000车次,公交车有10多条线路,直达南安、永春、德化等9条短途客运班车,而泉州火车站高峰期日均客流量约8万人次,日均经停200多趟列车,因此车站及周边区域常出现乱拉客、乱停车、乱扔垃圾等现象。他们表示,在过渡期调整疏导方案时,要对各个堵点进行综合梳理,以及考虑站外卫生间设置不足等问题。
  
  对于二楼出发层出现的交通混乱情况,泉州火车站站长林海光表示,火车站正在考虑将设在站外平台的9个验票窗口内移至站内,与站内的安检口直接无缝衔接,到时将有效缓解出发层秩序混乱的情况。
  
  通过现场大讨论,方案一得到较多与会人员的认同。张保强认为,综合考虑两个方案,方案一改造成本较低,且可以较快达到改造的目的。而对于二楼出发层的交通秩序混乱现状,目前改动的条件还不成熟,有待火车站方面对站外的验票窗口改造后再做论证。
  
  市交通委工作人员杨琦伟表示,泉州火车站综合交通枢纽站2019年建成投用后,现在的地面停车场将改造为下沉式休闲广场,与西侧综合交通枢纽站下方都将配建地下停车场。另外,西侧综合交通枢纽站地面也将配建159个客运班车停车位、216个公交停车位。届时将改进泉州火车站现存的乘客接驳问题,对于这一年过渡期,特别是应对今年春运,他建议有关部门尽快落实,对方案一进行试行论证,并根据试行情况进行优化完善。
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