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对日本使用套路?泰国要让高铁降速

2018-1-19 15:19:00  来源:新浪财经  我要评论

 

  北京时间18日 日经中文网报道,关于连接泰国首都曼谷和北部城市清迈的高铁项目,在2017年底日本将项目可行性报告提交给泰方不久之后,就出现了大幅降速的方案。

  泰国临时总理巴育认为日本提出的4200亿泰铢建设费用太高,指示交通部门讨论减速方案。巴育表示,“把最高速度从300公里下调到180??200公里”。

  上述消息让日方十分吃惊。以泰国引入新干线为前提,日泰两国耗时3年制定计划。如果下调速度,就不是新干线了,而且很可能打消日方的积极性。

  尽管降低速度可减少沿途降噪费用等,但全长670公里的铁路铺设费用不会改变。如果乘车时间变长,将丧失对飞机的竞争力,很可能对开通后的盈利性造成影响。

  泰国高铁的全程票价预计为4千日元左右(约合人民币231.37元)。考虑到泰国的收入水平,票价仅为日本相同里程的3分之1。正因为如此,泰国高铁容易陷入亏损,仅关注建设费用的多少十分危险。

  泰国方面的真实想法是什么呢?如果按照字面意思理解,说明泰方改变心意,转为优先压缩建设费。但是泰国一直十分擅长使用外交手腕,此举很可能是为了动摇日本。

  仅仅下调建设费用并不难办,恐怕泰国最希望看到的是日方出资。泰国的想法是,把高铁计划变成合资项目,让日本长期参与从而降低风险。

  泰国交通部长阿空曾表示,“高铁项目泰日共同负责怎么样?只要高铁在,我们就买日本技术。这对双方都有好处”。

  此外也可能受到泰国的政治形势影响。

  泰国前总理英拉2017年因任期间在大米政策上的渎职行为,被判5年有期徒刑(英拉本人已在判决前逃亡海外)。英拉属于泰国前总理他信派别,与现政府对立。泰国现政府在决断大型投资项目时必须做到尽善尽美。

  泰国运输部将在3月底之前向内阁会议提交有关高铁项目的提案。在泰国做出最终决定前日本都不能掉以轻心。

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