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铁路“小目标”垒砌“大发展”

2018-1-15 11:37:00  来源:东北新闻网  我要评论

 

  加快推进站车Wi-Fi、“高铁+共享汽车”等项目,打造高铁网与互联网“双网旅行生活”,探索预约订票服务,增加接续便捷换乘车站数量,新开通铁路运营里程4000公里,其中高速铁路3500公里。2018年的铁路发展似乎让人备受期待。

  过去的一年,以人性化、数字化、信息化、智能化为主要发展方向的铁路部门,在相继推出互联网订餐、动车组选座、微信支付购票、刷脸进站等一系列便民服务中,让人们的出行体验已是越来越幸福。加之,国家铁路网的日益完善,全年新增高铁运营里程约3000公里,超日本新干线的总和;从“大脑”到“心脏”,全部“中国创造”的“复兴号”,用速度更快、能耗更低、寿命更长的科技力量,引领世界高铁商业运行最高速;西成高铁深入秦岭山脉,在隧道中确保了“人与自然”的和谐共生;中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工;中欧班列累计开行数量突破6300列等,更是让人们倍感振奋与骄傲。

  “要加强铁路、公路等基础建设,着力打造交通强国”。而这个“交通强国”无疑所承载的是国家与民族的期盼与寄托,描绘的是一副美好幸福的宏伟蓝图。作为一个为数亿民众服务的传统运输企业、一个助力社会经济发展的“先行官”、一个始终服务于国家战略需要最前沿的“开路先锋”。可以说,铁路有理由、有实力、有责任在这样一个新时代下,承担起“先行”的重任,并通过建立起新机制,展示出新作为,为助力国家战略发展,创造新的历史佳绩而努力。

  交通不仅仅是一条路,它更是人们仰视未来的“?望镜”。铁路亦不仅仅是两条铁轨,它更是人们攀登美好幸福生活的阶梯。当前,随着数字化科技正在引领人们的生活,“智慧铁路”的建设与发展已占领未来铁路发展的新高地。通过依托“互联网+”及大数据所提供的网络平台,不断丰富百姓的出行体验,借由铁路部门以往所推出的各项服务来看,足以有效增强百姓出行的获得感与幸福感,更可满足于人们对于美好生活的需求向往。

  与此同时,就目前我国精准扶贫战略来看,中西部地区仍是重点方向。但由于多处偏远山区,地貌尤为复杂,航空能力受到严重限制,公路运输更是能力有限,无法充分满足贫困地区的需求供应。过去的一年,铁路建设深入贫困“腹地”,取得显著成效。特别是在服务西部发展中,宝兰、兰渝、武九、西成等一批高铁干线的相继开通,使一座座“火车拖来的城市”在挥别贫穷中,逐渐驶上致富的“快车道”。尤其是兰渝高铁的开通运行,将13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县连接成线,为陇南、宕县、哈达铺等沿线人们打开了脱贫致富的大门,由此可见,铁路在破解“差异化”发展,营造人民幸福生活中,更占据着至关重要的地位。

  “不驰于空想、不骛于虚声。”新时代已为铁路未来的发展“指航定标”。新的使命也已为铁路吹响奋进的号角。我们期待,也有理由相信,在这种新的历史条件下,铁路“小目标”必将垒砌“大发展”,为助力我国决胜全面建成小康社会,构建人民美好幸福家园,再谱辉煌篇章。

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