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南充到广州能否始发动车 部门回复:已进行磋商

2018-1-14 15:26:00  来源:南充经济网  我要评论
  近日,有网友通过南充新闻网“三国源论坛”发帖,建议南充有关部门应着手争取南充到广州的动车。这一建议得到了市发改委的回应,在回复中表示已提前谋划,多次与有关方面进行了磋商,争取开行南充至广州始发动车,并争取更多的广州开往西北方向列车停靠南充北站。
  
  网友建议:争取开行南充到广州始发动车
  
  2017年底,网友“南充汉”在“三国源论坛”发表了一篇帖文,帖文中建议我市有关部门积极做工作,争取开行南充北站到广州南的动车组,一旦争取成功,南充北站可以辐射广安、巴中、遂宁、达州等地。川东北地区人口众多,这对动车组开行对南充提高对外知名度和影响力有着积极作用,将为南充建设“成渝第二城”打下坚实基础,同时也能对南充的经济、招商、旅游等诸多方面起到推动作用。
  
  收悉该帖文后,“三国源论坛”工作人员将此帖文分拨至市发改委,希望其对网友的建议作出回复。
  
  部门回复:已进行磋商全力争取开行
  
  今年1月4日,市发改委在论坛上作出回复。回复中表示,近年来,我市铁路建设紧紧围绕构建国家次级综合立体交通枢纽的目标,以争取高铁建设为支撑,以发展城际铁路、民生铁路为根本,紧紧围绕“155发展战略”,全面融入“一带一路”建设,精准对接京津冀协同发展、长江经济带、川陕革命老区振兴发展战略,稳步推进全市铁路建设大发展。
  
  我市现有铁路2条(含高兴支线1条),铁路专用线2条,达成铁路横贯东西,兰渝铁路纵穿南北,全市铁路总里程达335公里,“大”字形铁路架构已初步形成。汉巴南、成南达、遂南广邻等3条铁路进入《四川省中长期铁路网规划(2015年~2030年)》,成南达、汉巴南铁路2条进入国家《中长期路网规划》《铁路“十三五”发展规划》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《四川省人民政府关于印发四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。
  
  根据《南充市加快铁路建设工作方案》,我市铁路建设将围绕建设“米”字形高速铁路网框架,以建设大通道、提升大能力、实现大效益为重点,努力把南充建设成为“渝新欧”“京蓉加新”国际铁路联运大通道、川渝陕甘“立交桥”。到2020年,以蓉京高铁成南达段、汉巴南铁路为核心的重大标志性铁路项目开工建设,城市轨道交通示范线初步建成,我市境内铁路路网规模将达到550公里。我市现有动车始发站4个,是全省动车始发站最多的城市。
  
  目前,南充火车站已开通列车153趟。开行方向主要为北京、上海、深圳等一线城市,通达武汉、沈阳、呼和浩特、东莞、温州、宁波等二、三线城市,日均客流近30000人次。目前,火车北站路过列车44趟,停靠列车40趟,日均客流近10000人。先后开通了南充至重庆、成都、兰州、西宁、拉萨、阿克苏、乌鲁木齐、西安、深圳西、广州等城市的客运列车,促进了南充与成渝经济区、西北地区主要城市的融合互通。
  
  回复中表示,广州至成都Z122次列车路过南充,但未在南充站停靠的原因是该车次经过南充站时间为21时20分至21时30分左右,期间,数趟往返达成线客列动车、快速列车依次停靠南充站,其运行停靠能力已经饱和。
  
  为进一步强化我市面向珠三角经济区、粤港澳大湾区辐射能力,为诸多在外知名乡友返乡创业创造良好的环境条件,满足我市在广东务工人员的出行需求,经市发改委努力,争取到西安北至佛山西D4084/3次将经停靠南充。D4084/3次与经停我市的K838(广元?深圳西),Z124(成都?广州)、K1094(成都?深圳西)、T126(成都?东莞东)等普速客车组成至珠三角密集的列车车次网。
  
  目前,市发改委已提前谋划,多次与重庆北车务段、遂宁车务段、成铁局、中国铁路总公司进行了磋商,争取开行南充至广州始发动车,争取更多的广州开往西北方向列车停靠南充北站,进一步满足全市人民出行需求。
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