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跟随铁路上水工 探访一杯开水的来历

2018-1-13 10:02:00  来源:东方头条  我要评论

 

  坐在火车上,打上一杯热开水,泡一碗方便面,再平常不过了。不过,你可曾想过,这些水从哪里来?这几天,浙江之声记者王思思蹲点铁路杭州站,探访一杯开水的来历。

  晚上十一点,我跟着50多岁的安徽籍上水工王士付在铁轨旁一路小跑,从第一节列车开始,他不断把十几米长的皮管插进车厢外侧的注水口,熟练地开闸、加水,等水加满后,再折回来拔掉皮管。

  “好!满了,拔皮管!”正说着,一道水柱喷涌而出。王士付说,为了让列车“喝饱水”,能准点发车,他和同事几乎是争分夺秒地给列车上水。“给每节车厢加水,水压达到的话,不缺水的情况下两分钟一节,要是缺水的话四分钟一节,我们都是连贯性一个插一个拔,这样节约时间。”

  夜幕下,室外温度跌破零度,随着一辆列车进站,风力变强劲了,吹得人脸上发疼。“当列车从南门进来的时候,我们要面向列车,去迎接列车,你感受一下,列车带过来的风,是很大很大的,直接就吹到脸上去了,寒风刺骨就是这个道理。”他说道。

  此时,我和王士付就站在两列列车间,1.2米宽的夹缝恰好形成了一个“天然风道”,当车停下不动时,都能听到呼呼的风声。瞬间,我看到王士付的鼻子和耳垂都冻得通红。

  不过,王士付说,冷风并不可怕,最怕拔水管时,水溅到身上,往往等到你察觉,衣服上、裤脚上的水也结成了冰,像穿了铠甲似的。“刚开始干这行、不熟练的人,水很容易溅一身的,冬天就麻烦了。从北方过来的车,管子里有冰冻,不敲的话,插上去掉下来肯定也要溅一身雪,有时候是避免不了的。”

  一到严寒天气,为了防止水管结冰,上水工们也摸索出了一套“防冻”妙招。“天冷的时候,下边管子如果不打开水,整个管子都会结冰,所以低温天气,管子要单边放水,零下4度以后,两边都要放水,水就不断地往外流。”王士付解释道,“这不是糟蹋水,都是为了源源不断给列车供水啊。”

  由于奔跑于几节车厢,半个小时的时间,王士付已满头大汗,他打趣地形容自己是“里面一身汗,外面一层冰”。

  在杭州城站火车站,40多位像王士付这样的上水工人三班倒,在寒风中与冷水和橡胶管作伴,人均每天为两百多节车厢加水,来回走30多公里路。王士付憨笑着说道,这份工作他已经坚持了13年,都习惯了。“工作任务也不算重,为了千家万户的旅客能安全回家,喝上干净的热开水,每个列车给它加满水以后,我们也不感觉冷了,因为这就是我们上水工人的工作,是我们的义务。”

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