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四川正打造四条川西铁路,川西藏区揭开面纱高原天堂激情呈现

2018-1-12 15:31:00  来源:搜狐  我要评论

 

  四川正同时规划或建造四条川西藏区铁路,未来川西藏区将彻底被激活,而广阔的川西高原天堂将激情似火地呈现在广大朋友们面前。这四条通往川西藏区的铁路分别是成兰铁路、成格铁路、成昌铁路、川藏铁路。

  第一条:成兰铁路,起于成都,经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳,穿越阿坝州茂县和九寨沟,经合作市,永靖县,最终到达兰州。

  成兰铁路客运设计时速200km,总长度为573公里,客货共线,途中将经过古羌城、松潘古城、九寨沟三大川西美景。

  成兰铁路,于2011年02月26日开工建设,预计2020年建成,届时成都至九寨沟仅需1小时,川西北将结束无铁路的历史。

  第二条:成格铁路,为川青铁路西线,因川青铁路东线成宁铁路(成都到西宁铁路)进入四川后与成兰铁路并线,所以在此仅分享川青铁路西线成格铁路。

  成格铁路,从成都出发,经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多,到达格尔木市,全长约1270公里,其中,四川境内415公里,这将是阿坝州的第二条铁路。

  成格铁路东起四川成都,与成昆铁路,成贵铁路,成渝铁路,成遂渝铁路,宝成铁路相连,西至青海省格尔木,与格库铁路,敦格铁路,西格铁路相连,是连接青海省腹地和四川省的一条铁路,同时也是大西北联系大西南的一条重要铁路,对西部众多旅游资源进行整合和开发,带动西部旅游业快发展,对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用。

  成格铁路,目前已纳入国家《中长期铁路网规划》 的研究项目,将在目前格库铁路建成后施工。

  第三条:成昌铁路,即四川省成都市到西藏昌都的铁路,大体沿川藏公路北线走,在成都市-马尔康一段,与成格铁路共线。

  成昌铁路,主要服务于川藏公路北线的大运输需求,对于破解西藏昌都地区和川西康区交通瓶颈的未来出路,与川藏铁路的功能互补,破解各自路线所经区域的交通瓶颈、发展瓶颈,起着重要作用。修建时机将在成格铁路建成之后。

  成昌铁路,将沿川藏北路修建,建成后成都将快速通达新路海、色达、德格等川藏北线美景。

  第四条:川藏铁路,起于四川成都,经雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨,经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。

  川藏铁路,基本沿318国道行进,被称为中国最美的铁路,沿途将经过泸定铁索桥、康定跑马山和木格措、蜀山之王贡嘎雪山、摄影天堂新都桥、世界高城理塘,海子山姊妹湖、四川最后的秘境新龙等等,是一条绝美的风光大道。

  川藏铁路的建成,将形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区,乃至中国西南地区一条东西向重要通道,对于加快藏区开发、民族团结、巩固国防都具有不可估量的作用。

  川藏铁路,包括三段,第一段为成都到康定的成康铁路(其中又分为成雅铁路和雅康铁路),计划成雅段2018年完工;第二段为拉林铁路(拉萨到林芝),计划2021年完工,第三段为康林铁路(康定到林芝),计划今年开工,2026年完工。

  通过两条阿坝州、两条甘孜州的四条川西铁路,川西藏区经济将彻底被激活,而川西天堂般的世界级美景九寨沟、贡嘎雪山、水蓝色星球最后一片净土亚丁、最后的秘境新龙等等将通过铁路快速通达,激情呈现!

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