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纪念协定签订50周年 传承“坦赞铁路精神”

2017-9-6 09:24:00  来源:新浪新闻  我要评论

 

  1967年9月5日,中、坦、赞三国政府在北京签订了“关于修建坦桑尼亚?赞比亚铁路的协定”。到今年9月5日,已整整50周年了。

  记者从坦赞铁路的建设者??中国铁建中土公司了解到:坦赞铁路从考察、施工到技术合作50多年来,累计运送货物 3000多万吨,运送旅客4000多万人次,为赞比亚铜矿出口提供了新的出海口。打破了当时罗得西亚和南非白人种族主义对赞比亚的经济封锁,有力支持了南部非洲国家民族独立解放运动,为坦桑尼亚西南部地区的资源开发发挥了巨大作用。

  坦桑尼亚和赞比亚政府曾向多国和世界银行多次提出修建坦赞铁路,遭到拒绝。一些国家政府认为修建这条长达1800公里的铁路耗资太大,超过了自身国力,而且地形复杂施工难度大。于是坦赞两国将目光投向了中国。

  1968年4月12日,第一批援助坦赞铁路的中国工程勘测队乘坐“耀华”号远洋客轮从广州的黄埔港正式起航,同时标志着坦赞铁路开始勘测设计。坦赞铁路1970年10月26日正式开工,1975年6月7日全线铺通,同年10月23日全面建成并试运营。1976年7月14日正式移交给坦、赞两国政府。

  坦赞铁路东起坦桑尼亚首都??达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡皮里姆波希与赞比亚既有铁路接轨,全长1860.5公里,其中坦境977.2公里,赞境883.3公里。坦赞铁路跨越的不仅仅是东非大裂谷带,还有沿途全线建桥梁320座,总延长米为16520米;遂道22座,总延长米8898米;兴建车站93个;建设房屋总面积37.6万平方米。设计年运输能力为200万吨。

  坦赞铁路修建过程中,中国政府提供了9.88亿元人民币无息贷款,并先后派出工程技术人员5万多人次参与建设,发送各类建设物资100多万吨。在此期间我国曾为这条铁路配备了内燃液力传动机车102台,各种客车100辆,各种货车2100辆,全线共配备铁路所需主要设备6025台(组套)。

  坦赞铁路从勘探到竣工整整花了8个年头。上世纪60??70年代经济困难的中国为此投入了巨大的财力、物力和人力,实际造价一增再增。

  “高峰期有1.6万中国建设者奋战在坦赞铁路工地上。”中土公司原副总经理、现年81岁的杨德瑞回忆道:光是要到达非洲就非常不容易,只有少部分人是坐飞机去的,大部分人是坐轮船去的。“我先从北京坐两天三夜火车到广州,然后坐了13天轮船到坦桑尼亚。这还是快的,慢的要21天。很多人都吐了,还有的人在船上打点滴。”

  这是一条友谊之路。坦赞铁路的建成是中坦赞三国政府和人民友好合作的丰硕成果,是三国人民智慧、友谊和力量的结晶,因此人们又称坦赞铁路是友谊之路,对坦赞两国的经济发展和人民的友好往来发挥了巨大的作用。

  这是一条经济繁荣之路。坦赞铁路的建成对坦赞两国发展民族经济,起到了极大的促进作用,极大地带动了周边其他非洲国家的经济发展。坦赞铁路的建成,为非洲的繁荣作出了贡献。

  同时,坦赞铁路增加了就业。坦赞铁路建成后,坦赞铁路从路局、分局到站段的三级管理模式中,于1976年7月14日开始运营后,招聘了坦赞两国6000多人。这一数字的就业人员在当时坦赞两国是比较大的国有企业招聘人数,而当时这些坦赞铁路的员工收入也是颇受两国人民羡慕的。

  此外,坦赞铁路还带动了沿线经济发展。坦赞铁路开通以后,铁路沿线的人口密度明显增加,有的不发达地区,人口增长几十倍。

  “‘坦赞铁路精神’和‘一带一路’是一脉相承的。”中国铁建中土集团党委书记、董事长袁立认为,在“坦赞铁路精神”始终激励着一代又一代中国铁建人不断走向海外的历史长河中,“一带一路”的提出更是开启了中非合作发展的新阶段。

  目前,在坦桑尼亚中国援坦专家公墓共安葬着69位援助坦桑尼亚国家建设而殉职的中国专家、技术人员和工人。

  中土公司作为公墓的维护者,从2006年专家公墓主墓碑树立到现在,每逢清明、坦赞铁路重要节点等时间,在中国驻坦桑尼亚大使馆的领导下,都会组织在坦中资企业、民间商会、华人华侨来此祭奠烈士的英灵。中土公司到坦桑尼亚的新员工,也会到专家公墓接受入职的第一课,听老员工讲述隐藏在每一块墓碑后的波澜壮阔的历史。

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