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世界首条高寒地区高速铁路的铁轨“美容师”

2017-9-4 10:14:00  来源:人民铁道网  我要评论

 

  40岁的郑明皓是沈阳铁路局沈阳高铁工务段打磨专修队队长,同事都称他为铁轨“美容师”,也有人称他是高铁打磨的“大工匠”。

  “漂泊”是郑明皓的工作常态。他驾驶着那辆载满各式机具、材料的厢货车,长年奔波在长达近2000公里辖区的高铁沿线。

  工作安排在哪里,“家”就安在哪里。自从2015年10月打磨专修队成立后,郑明皓就开始了他的“流浪”生活。为了满足钢轨打磨工作要求,郑明皓根据高铁线岔变化情况不断调整作业位置。在一年的时间里,他们要迁移20多次,足迹几乎遍布哈大、盘营、沈丹高铁每一处线路,经他和队友打磨后的钢轨,轨面犹如镜面般光洁滑润。

  每天23点30分至次日凌晨5点是郑明皓的工作时间,在这个时间段里他要打起十二分精神,几乎全程低着头、猫着腰,全神贯注地观察钢轨与砂轮接触情况,察看打磨时飞溅出火花的大小,动态调整打磨机作业参数。

  为练就一手精准无误的打磨绝活,准确掌控打磨机推进的速度和力度,郑明皓跟同事们经常推着近百斤钢轨打磨机在高铁道岔上往返上百次,一个晚上下来,光围着道岔走路就要走上8公里左右,他们一天的微信运动步数常常达到1万+。

  通过坚持不懈学习,他不但钢轨打磨技术业务日益精湛,而且连轮对与钢轨轨面间较为复杂的轨轮关系也能基本掌握,成为打磨队的业务骨干。

  截至到目前,这个打磨团队完成了219组道岔打磨任务,整治病害638件,郑明皓和队友们保质保量地完成了任务,为高铁铁轨延长了使用寿命。他所创新的打磨方法得到广泛认可,沈阳铁路局沈阳高铁工务段还计划组建由郑明皓担任组长的“钢轨修理工作室”,研制更加科学的高铁钢轨打磨方法,进一步破解高寒高铁线路、道岔磨损问题。

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