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“复兴号”动车广深港开跑 座位更宽全车WiFi

2017-9-30 15:52:00  来源:大洋网  我要评论
  “复兴号”动车组亮相广深港高铁,除了外形时尚酷炫,还有哪些不同之处?昨日12时23分,随着一声清脆鸣笛声,由“复兴号”动车组担当的G9731次列车缓缓驶离广州南站,一路向深圳北奔去,由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁开跑序幕。记者也随乘至深圳北站,对“复兴号”广深港高铁“首跑”进行体验。
  
  国庆假期每天开行五对
  
  昨日,是“复兴号”动车组在广深港高铁的首次亮相,据了解,国庆黄金周期间每天将开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车,分别为广州南~深圳北G9731?2次、G9733?4次、G9735?6次3对,广州南~长沙南G6110?19次1对,广州南~岳阳东G6132?1次1对,随后将投入京广和广深港高铁运营。
  
  而对于备受关注的广深港高铁上的“复兴号”列车是否能跑出350公里的时速?广铁集团表示,此次“复兴号”动车组运营,不涉及列车运行速度和票价的调整。列车的平均时速在300公里左右;从广州南到深圳北的票价为商务座199.5元,一等座99.5元,二等座74.5元。
  
  “复兴号”抢先看
  
  外形更靓
  
  座位更宽
  
  此前“复兴号”在京沪高铁上时速提至350公里,已引起广泛关注。那么“复兴号”动车组列车还有什么不同?
  
  昨日中午,准备开跑广深港高铁线的“复兴号”列车停靠在站台上,因为“高颜值”吸引了不少旅客拍照留念。记者获悉,“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来更加优雅流畅。车体涂漆采用红黑两色,引人注目。车头与此前的“和谐号”相比也更为狭长,“这个车头太酷了,好像飞龙”“红黑色外形好时尚”,在场市民感叹道。车型的变化也让“复兴号”跑起来更加节能环保,相比“和谐号”,其列车阻力降低7.5%~12.3%,人均百公里能耗下降17%左右。“复兴号”列车内部采用咖啡色座椅,车窗的窗台也打造成了木板质感。
  
  不仅如此,“复兴号”列车乘坐起来也更为舒适。相比“和谐号”,“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不同程度增加。车厢高度从3380mm增加到4080mm。车内空间更加宽敞,尤其在二等座车厢,这种变化尤为明显。市民李先生表示,“第一次坐复兴号,一上车就感到有明显变化,车座宽了不少!坐起来更舒服了。”车厢内的灯光也更为柔和温馨,顶部还加装了椭圆形顶灯。
  
  全车
  
  WiFi覆盖
  
  高铁动车网络信号弱的问题一度困扰旅客。“复兴号”动车组列车实现了WiFi全覆盖,记者连接发现,在弹出的页面中可以直接观看列车提供的电影、小说等,还可以下载手机软件,如若登录外网则需要通过手机号进行另外的注册登录。
  
  市民王女士对网速竖起大拇指:“看了一会电影,一点都不卡”。同时她称,“复兴号”WiFi自带的高铁影院的内容也很丰富,“纪录片有《中国高铁》、《百年中国》,电影还有《北京遇上西雅图》,种类很多,够我看了。”
  
  与以往列车不同的是,“复兴号”列车的充电插座设置在座位下方,除配备二孔、三孔插座外,还同时配有USB插口。此外,在列车交会或通过隧道时的耳部不适感以及车内噪音均有下降,在通过隧道时,旅客纷纷表示乘坐更舒适。
  
  另外,“复兴号”在车窗的上侧设置了票务信息显示系统,屏幕上不仅标注了座位号,还会通过不同颜色的灯显示该座位车票的出售情况,其中,红色灯为售出,黄色灯为预售,绿色灯为空座。旅客可根据亮灯颜色判断座位情况。
  
  安全性能更优
  
  列车更“长寿”
  
  “复兴号”动车组除了颜值高,乘坐更舒适外,寿命也更长。据了解,“复兴号”动车组按照运行寿命30年进行设计,而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。
  
  对于人们所关注的安全问题,广铁集团广州动车段副段长何旭升表示,“复兴号”动车组的安全性能也更优。据介绍,“复兴号”全车布有2500多个监测点,除具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能外,“复兴号”还对列车震动、轴承温度、牵引制动系统状态、车厢环境等进行全方位监控。运行中一旦发现异常,列车会自动报警或预警,同时自动限速或停车。
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