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兰渝铁路是西部发展的“黄金通道”

2017-9-30 15:46:00  来源:黄河新闻网  我要评论

 

  连接我国西南和西北的铁路大通道??兰州至重庆铁路今天全线通车。兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市,正线全长886公里,设计时速160公里。通车后,兰州到重庆客车运行时间由21小时缩短为12小时。(人民网  9月29日)

  “蜀道之难,难于上青天。”一千年前,诗人李白曾这样形容蜀地交通之艰险。近百年前,伟大革命先驱孙中山先生在《建国方略》中,曾著有兰渝铁路规划构想。

  9月29日,在这个金秋收获的季节,在“双节”到来之际,在党的十九大召开前夕,承载了几代人期许与希冀的“兰渝铁路”,终于全线贯通了!滚滚车轮沿着钢铁大动脉,从兰州出发,跨过巍巍秦岭,越过蜀道天险,直达重庆。这一刻,值得载入西部大开发史册。

  兰渝铁路从兰州到重庆,不仅要翻越海拔3000米的秦岭,而且沿途地质状况之复杂,堪称中国铁路建设史之最。兰渝铁路历时9年竣工,途经重庆、四川、陕西、甘肃,是继京广线、京沪线之后第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。

  兰渝铁路全线开通运营标志着我国骨干铁路网更加完善,西部首条纵向大动脉被打通。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路,南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路,将黄河流域与长江流域连接起来,是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的“黄金通道”和西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。

  兰渝铁路的建成通车不仅能够强化和完善西部区域铁路运输网结构,大大缩短西北、西南地区间的运输距离及旅行时间,还能极大地改善兰州、陇南、广元、南充、重庆等地的交通区位,使沿线地区与西北、西南、华东、华南地区的联系更为紧密,形成“南北联系顺畅,东攀西联方便,交通四通八达。”的优良交通运输环境。同时加快人流、物流、资金流、信息流等领域的快速流动,对沿线地区的矿产资源、旅游资源开发、城市发展和经济建设都将产生重大影响,促进沿线区域经济进一步发展。

  兰渝铁路的开通将带会为沿线贫困地区带来更多的经济效益增长点。兰渝铁路经过的22个市县区中,有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。兰渝铁路打通的不仅是出山的道路,更是扶贫之路。兰渝铁路覆盖的区域盛产花椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济农作物。过去由于交通不畅,运输成本高,很多高产经济作物无法吸引区域外客户订货,当地百姓守着资源却还不得不辗转到外地打工。兰渝铁路的开通使运输成本比公路降低了70%以上,而且每年5000万吨的货运能力,也使一家家经销陇南特色的农产品电商企业落户在沿线,有利于加快沿线老少边穷地区脱贫致富。

  兰渝铁路全线通车,助力“一带一路”建设发展。兰渝铁路是中欧班列重要的组成部分,作为既京广线、京沪线之后第三条纵贯中国南北的交通大动脉,它将为从西南地区出发的中欧班列提供更为省时的新通道。兰渝铁路的开通使重庆乃至西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路,通过兰渝线直取兰州,极大的压缩客货行车时间。据悉,中新南向通道是中国与新加坡战略性互联互通示范项目的内容之一,以重庆为运营中心,以甘肃、广西、贵州为重要节点,将带动中国西部省区市与新加坡等东盟国家进行跨区域联动和国际合作。通过铁路、公路、水运等多种运输方式,经重庆、贵州,再通过广西北部湾港口连接东盟各国,进而辐射东亚、中东、澳洲等地区。兰渝铁路的开通运营,将更好地服务于“一带一路”沿线各国人民,也将为中国经济发展添上浓墨重彩的一笔。

  百年期盼,今朝圆梦。兰渝铁路一线牵,拉面火锅尽可享,千里旅途一日还。兰渝铁路不仅成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道,而且将有力地带动沿线地区社会经济发展。沿线人民群众将由此挣脱崇山峻岭,兰渝铁路也将成为他们告别贫穷、奔向小康的新起点!

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