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西成高铁筑梦“新蜀道”

2017-9-30 11:54:00  来源:西安网  我要评论

 

  西成高铁筑梦“新蜀道”

  9月27日上午9:10分,一列动车组列车从西安北站发车,沿着西成高铁一路向南驶去,从?邑站开始一路爬坡,经过46分钟的运行,9:56到达西成高铁海拔最高车站(线路最高海拔达1594米),即试运行终点站??新场街站。这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路一一西成高铁陕西段进入试运行阶段,为西成高铁的正式开通运营奠定坚实基础。(9月27日三秦都市报)

  古语有“蜀道之难,难于上青天”,之后,荣称“古代高速公路”的木栈道、石板蜀道应运而生。然而,在经济高速发展、人民生活质量不断提高的今天,方便快捷的蜀地交通已成为迫切需要,随之,宝兰客专、兰渝铁路和西成高铁蓄势待发,尤其是西成客专,将西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时,一改蜀道旧观,成为连接大西北和大西南最便捷的“新蜀道”。

  西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线,线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。据悉,西安至成都高速铁路全长643公里,西安北站??江油站(不含)区段设计长度519km,陕西段长度343公里,2012年10月27日正式投入建设,建设工期5年,预计2017年11月30日正式投入运营。全线共设有16座车站,设计速度为每小时250公里。届时,陕川两省将形成一日经济圈,去成都过一个巴适的周末,来西安品味特色古城味道都将不再是黄粱一梦。

  西成高铁这条新蜀道的建成,极大地方便了两地群众的出行,对于加强“关天”和“成渝”两大经济区交流合作,促进区域经济社会发展,完善区域高速铁路网建设具有十分重要的意义。作为陕西南向进川大动脉,西成客专将顺接宝兰、郑西高铁,对陕西接入全国高铁网络的重要性不言而喻。

  三顾频烦天下计,一番晤对古今情,西成高铁宛如一条穿梭时空的纽带,即将带我们在玉林蜀地和历史古城间徜徉过去、现在和未来。(李芸莉)

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