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青藏高原铁路网初见雏形

2017-9-29 15:09:00  来源:中国新闻网  我要评论

 

  在青藏高原腹地,正在推进的格库、敦格、拉林以及青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程“编织”着“世界第三极”铁路网。

  格库铁路??延伸的陆路运输大通道

  格库铁路起自青海省格尔木市,经青海省茫崖行委,新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县至库尔勒市,全长约1213.7公里,总投资137.95亿元(人民币,下同)。

  “目前全线站前和站后工程均已全面开工,格库铁路(青海段)铺架长轨自开工以来累计完成151.806公里,完成设计的24.04%。”青藏铁路公司建设管理部主任龚怀明说,截至2017年9月底,自开工以来累计完成投资75.8亿元,占总投资的54.95%。

  青藏铁路公司表示,格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道,对完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构,推动两地经贸往来、资源开发及巩固国防安全等具有重要意义。

  敦格铁路??串起藏青甘新四省区

  敦格铁路横跨青海省海西蒙古族藏族自治州及甘肃省酒泉市,于2012年10月开工建设,线路全长509公里,为国家I级电气化单线铁路,预留复线条件。

  “目前敦格铁路青海段已全线贯通,剩余工程(青甘省界至马海段)计划与甘肃省境内工程同步开通运营。”龚怀明说,截至2017年9月底,敦格铁路(青海段)开工以来累计完成投资52.16亿元,占总投资的95.92%。

  据介绍,敦格铁路建成后将串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区,填补了这一区域的路网空白,成为西北铁路网重要的交通通道之一,对完善西部路网布局,释放铁路运输能力,促进上述四省区对外经济文化交流和发展对外贸易,加快柴达木盆地资源开发,带动西部地区旅游业发展。

  拉林铁路??掘进的西藏首条电气化铁路

  拉林铁路起自西藏自治区首府拉萨市,终点为“雪域江南”林芝市,沿雅鲁藏布江而下。铁路正线全长435.48公里,初步设计投资概算总额为366.74亿元,是西藏首条电气化铁路。

  龚怀明说,拉林铁路为单线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为每小时160公里,其中新建正线全长403.144公里,桥隧总长300.975公里,桥隧比为74.66%。

  “2017年,拉林铁路隧道施工进入攻坚阶段,路基、桥梁工程进入收尾冲刺阶段。”龚怀明说。

  青藏铁路扩能??链接西藏的大动脉

  于2015年12月开工建设的青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程项目总投资37.278亿元,其中青海省境内15.1253亿元,西藏境内22.1527亿元。线路全长1136.338公里,全线总工期为30个月。

  龚怀明说,该工程涉及站线铺轨58.86公里,新增车站13个(青海境内6个,西藏境内7个)。

  截至目前青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程已建设并开通12座车站,开工以来累计完成投资28.5亿元,占总投资的76.45%。

  据了解,青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程完成后,青藏铁路上所运行货车通行速度、货运能力将得到大幅改善,客运火车的速度也将得到一定提高。

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