您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 湖北 > 天门 > 阅读正文

武汉到仙桃将有直达铁路 再不用在天门南下车

2017-9-27 11:11:00  来源:腾讯大楚网  我要评论

 

  “乘汉宜动车去仙桃必须在天门南站下车”,人们把这当段子说。27日,汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会召开,铁四院该项目总体设计负责人李隽透露,直达仙桃城区的支线铁路即将开工建设,建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成,全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上,增至5条。

  仙桃人多到天门南站乘车 容量超极限车站“喊挤”

  据介绍,汉宜铁路开通后,仙桃城区没有设站,而仙桃西站又离城区较远,天门南站比仙桃西站距离仙桃城区更近,因此仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车。目前从仙桃城区开车到天门南站需20分钟,一到节假日或暑运车站内就挤满乘客。据悉,目前,天门南站客流主要来自仙桃,日均发送旅客8500人次,最高峰达2.4万人次,远远超过设计日发送量1500人次。从天门南站到武汉经常一票难求。

  为了减轻和分流天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,加快仙桃与武汉交通一体化,省政府批复同意利用既有汉宜铁路区间接轨,新建大福至仙桃城区段。并在此基础上开行武汉往返仙桃的城际列车。

  已通车动车线区间接轨支线国内罕见

  直达仙桃城区支线建成后可分流天门南7成仙桃客

  李隽介绍,支线自汉宜铁路汉川至天门南站之间大福村接轨,设大福会让站,此站不办理客运业务,左、右线分别从到发线上引出,经长?口镇至沔州大道,设仙桃站。仙桃站位于市中心东南方,仙桃市政府距离该站仅几分钟车程,从该站开车10分钟内就可达市中心。大福至仙桃城区支线正线长16.69公里,设计行车时速200公里,计划2019年建成通车。

  通过铁四院的反复论证,先后提出多种接轨方案,经论证和经济性比较,在汉宜铁路上就近接轨是最优方案,不仅建设线路短投资省,而且利用了汉宜线近期的富余能力,也为汉宜线创造效益。

  在已经建成通车的干线铁路区间接轨新建支线,就好比在已通车的城市高架快速路上开一条匝道。李隽表示,在既有干线铁路区间接轨比较少见,而在已通车的200公里时速的动车线上接轨支线更在国内罕见,这堪称新形式下的首例。而建设难度也不小,在繁忙干线上接轨本身就很复杂,而且还跨高速公路。

  为加快建设步伐、及早通车,湖北省铁路投资集团与仙桃市成立合资公司--湖北汉沔铁路公司,采用EPC(设计、采购、施工总承包)模式建设,开了城际铁路建设史上的先河。

  李隽表示,2015年的数据显示,从仙桃到天门南站乘车的旅客一年达到300万人次。这条直达仙桃城区的支线建成后,一年可分流天门南站仙桃客中7成客流,为之大大“松绑”。

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭