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调图为铁路发展增添新动力

     9月21日,随着中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。同时,铁路部门也迎来了今年第三阶段的运行图调整,而此次调图,新增多条高铁线路成为亮点。
     近年来,随着铁路事业,特别是高速铁路的快速发展,加之铁路部门近年来开展的“三个出行”服务,使得人们深刻地感受到了铁路不只是在速度上有所提高,服务的提升也直接促进了越来越多的人选择铁路出行。这就给铁路部门的运力带来了巨大的挑战,“人多车少,一票难求”的景象让铁路部门着实尴尬了很多时日。同时,由于近年来物流行业对铁路货运的巨大冲击,货运量下降带来的收益下滑,也使得铁路内部的积极性倍受打击,曾经一度的铁路亏损也成为了人们茶余饭后的笑谈。
     针对这些种种的不利,笔者认为,铁路部门绝对是有所动作的。我们看到,近年来,多条热门路线的高铁开通、旅游专列、城际客车的开行,这些都是铁路在行动,就拿笔者所在的城市来说,开往天府之国成都的城际列车每天从早到晚不间断开行十几趟,特别是在周末或者节假日,还要进行加开车次或者动车重联,不但能够满足普通上班族每日往返,而且加开的车次也给出门旅游的人们提供了便利。
     随着高铁网的不断完善,高铁快运也将是未来物流行业的发展趋势,这就给铁路部门带来了新的机遇。而随着网上订餐、WIFI全覆盖以及夕发朝至等便民措施的不断推出,铁路未来的发展前景还有很大的空间。
     虽然由于各种因素,铁路运输一直饱受争议,然而,笔者却要呼吁,我们应该给铁路更多的时间,毕竟,铁路是国民经济运输的大动脉,毕竟,铁路目前的客货运定价都还处在一个相对比较低,贴近老百姓生活的价位,毕竟,铁路作为如此庞大的国有企业,它不仅需要利润,它所肩负的使命和责任是无法替代的。随着铁路运输网的进一步优化,随着铁路部门各种服务的不断提升,我想,铁路的发展必将取得更大的飞跃,就让我们一起拭目以待。(袁亮)

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