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“绿皮慢火车”助力沿线民众脱贫奔康

2017-9-25 14:39:00  来源:舜网  我要评论
  9月下旬,记者登上开行近半个世纪的公益性“绿皮慢火车”,穿行在四川大凉山深处,尽管列车上没有空调、餐车和卧铺,却以低廉的价格受到了沿线彝族同胞的喜爱。(9月24日中新网)
  
  “绿皮慢火车”连接着山区百姓走向“世外桃源”的大通道。“要想富,先修路。”铁路运输作为国民经济的大动脉,在国民经济发展过程中占有举足轻重的地位。成昆铁路四川境内运行的5633/5634次、5619/5620次列车,自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪,该趟列车连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地,全线有50多个车站,近600公里长。47年的坚守、47年的真情付出,“绿皮慢火车”成为金字招牌,温暖着百姓心窝窝的一剂良方。
  
  “绿皮慢火车”价格便宜,给山区的百姓出行带来方便,承载着百姓致富的新希望。大凉山山区发展相对滞后,偏远山区山高路险,许多地方还没有公路,铁路便成了当地彝族同胞出行的唯一通道。“绿皮慢火车”至今已运行了47年,票价仅25.5元,最低2元,60岁以上老人和贫困户免费乘坐。为了扶贫,这趟火车的票价一直就没调整。一切就是为了山区百姓出行方便,一起就是为了山区的经济发展,一切就是为了让百姓走上富裕之路。
  
  “绿皮慢火车”成为孩子们上学的唯一交通工具。对于居住在大凉山的民众来说,这趟车是他们走出大山、维持生计的最好交通工具。“绿皮慢火车”把彝族同胞带出了大山,其思想观念也发生了翻天覆地的变化,特别是对教育的重视以及投入,不管刮风下雨,或走2、3个小时的崎岖山路,或坐慢火车来回颠簸,也一定要送孩子去学校上学读书。“绿皮慢火车”也成为了孩子们上学的唯一便捷交通工具,成为山区孩子们带着追梦走向大城市的希望未来。
  
  “绿皮慢火车”见证了铁路人的坚守和付出。“风吹石头跑,氧气吃不饱,六月飘雪花,七月穿棉袄。”沙马拉达,这里海拔2242米,是成昆铁路线上的最高点,每年有长达4个月的冰雪天。当地600余户家庭靠沙马拉达火车站进出大山,这里也是成昆铁路线上条件最艰苦的小站之一。为了确保成昆铁路线大动脉的安全畅通,有着铁路人的坚守和付出,才有了列车安全运行,把山区的百姓送出大山,去看看大山以外的世界。
  
  “绿皮慢火车”助力沿线民众脱贫奔康。成都局的“慢火车”主要在老少边穷地区行驶,主要服务对象为公路出行不便的村寨居民,其中以彝族、土家族、苗族等少数民族群众为主。目前,中国境内还有81对慢车,主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区,这些“慢火车”继续着它的使命,见证着铁路沿线的发展变化,也助力沿线民众脱贫奔康,更见证铁路部门在社会主义经济建设中所发挥的重要作用。
  
  习近平总书记指出:“让老百姓过上好日子是我们一切工作的出发点和落脚点。”铁路部门认真落实党中央的精神,切实把公益性“绿皮慢火车”开成百姓的“便民车”、“致富车”、“连心车”,帮助贫困山区群众顺畅出行,给百姓带来慢慢获得感,为人民群众谋福利,用真情服务照亮沿线百姓的追梦路,奔向幸福的大道上。
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