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奋战“长白乌”铁路的465天

2017-9-2 15:41:00  来源:中国新闻网  我要评论
  转眼间,从2016年5月15日长白乌铁路既有线转线施工开始,到长白乌快速铁路开通运营至今,沈阳工务机械段的干部职工们在长白乌铁路已经连续奋战了465天,在这期间里,“捣固车上的跨年夜”“施工现场过端午”“连续挑战33小时超长天窗”……总有一些动人的故事让我们历历在目。
  
  2017年这个段大中维修施工生产任务异常艰巨,既要保证本额施工生产不受影响,又要保证长白乌施工期到必成。该段段长、主管副段长带领长白乌会战指挥组提前介入,认真进行现场勘查,不断调整细化施工方案,做了大量卓有成效地前期准备和相关工作。除部署固定机组在该线长期施工外,还利用端午、五一小长假期间京哈、白阿等线停封的时机,抽调机组和人力组织大规模集中会战,为提高线路质量,保证行车安全创造了有利条件。
  
  仅在端午小长假期间该段就集中抽调33个大型养路机械施工队,投入大型养路机械89台、共有1000余名干部职工参加集中会战。在集中会战期间封锁时间均在10个小时以上,24小时连续作业更是常有的事,困了躺在操作间的地板上打个盹,饿了吃口凉馒头就咸菜,有时几天几夜他们都要吃住在车上。5月31日松原至长春北双线自动闭塞区段开通,到6月6日开行动检车拉通试验,5天时间里共完成线路捣固作业1000余公里,这可比该段一个月维修任务量的总和还要多,调集的11台配砟车对全线进行全覆盖道床整形作业,取代的是3300人的工作量,将开通限速35Km/h提速到140Km/h,他们用忠诚和汗水创造了令人惊奇的“长白乌速度。”这背后的艰辛大修人从未向人提起过,人困了累了还能咬着牙坚持着,可是超负荷的工作强度就连让机械设备也很难吃得消,致使设备故障频发,他们只能利用施工间隙见缝插针地对机械进行检修和保养。在该线施工期间光是近3吨重的捣固头靠着人力他们就更换了5个,排除突发故障累计123起,从未发生一起因设备故障造成施工晚点和施工质量问题。
  
  为了长白乌快速铁路的如期开通,大修的“小伙伴们”真的是蛮拼的。他叫温大臣,是锦州机筛车间的一名车间主任,这几天肾结石的老毛病可是把他折腾的够呛,想着赶在端午节把这病根给彻底根治了,可是集中会战却偏偏打乱了他的计划。接到施工命令后,他强忍着病痛从明水河站到忙罕屯站再到乌兰浩特北站,带领着施工机组一路集结,连续三天三夜都在押车的路上,虽然有好几次病痛让他出了一身又一身的冷汗,疼得他腰都不能直起来,但他还是坚持着把施工机组安全地押送到了松原、小合隆、开安各站。当最后一套机组到达目的地后他再也坚持不住倒了下去,工友们急忙把他送到了附近的医院进行治疗,闻讯赶来的妻子和他在病房里度过了一个难忘的端午节。53周岁的机捣一车间主任张者顺连续83天没回过一次家,一直奋战在施工现场与职工们同吃同住同劳动;队长刘兆明为了不影响队里的工作,岳父突发脑出血,都没来得及回家照看上一眼;副队长赵云辉考虑到队里人手紧张,硬是取消了与未婚妻去大连拍摄婚纱照的计划,损失了6000多元都没含糊过。职工们说,像这样的小故事在长白乌铁路施工的日子里每天都有发生。
  
  截至目前,该段在长白乌扩能改造施工中已累计投入大型养路机械、工程列车共计450余台列,施工人员5300余人次,合计完成线路捣固7205公里、道岔捣固1822组、线路打磨1580公里、道岔打磨1625组、整理道床226公里,道岔精磨施工还正在紧张有序地进行中。
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