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重庆铁路枢纽东环线最长隧道开建 今后沿线居民可坐火车上下班 看看你能享受么

2017-9-22 15:59:00  来源:网易  我要评论

 

  日前,重庆铁路枢纽东环线最长隧道??箱子坡隧道开工建设。北碚水土施工现场,为提高工作效率,工人们对5232米长的箱子坡隧道采用了隧道斜井的施工方法。

  据了解,重庆铁路枢纽东环正线全长约158.7公里,串联起重庆北站、江北机场、水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等地,预计2020年底竣工投入使用。

  铁路枢纽东环线预计2020年建成

  重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线,该环线可联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团,是客货混线,可承担工业企业货物运输,并服务沿线居民出行。

  其中,东环正线全长约158.7公里,南起在建渝黔铁路的珞璜南站,向北经江津的珞璜、巴南的南彭、南岸的茶园及东港、江北的庙坝、渝北的龙盛和统景及古路、北碚的水土,止于襄渝线的磨心坡站。

  机场支线全长约28.5公里,起于重庆北站(区间),向北经江北机场,沿渝邻高速东侧前行至渝北古路镇郭家,以线路所的形式和东环线统景方向连通。

  黄茅坪支线全长约20.4公里,起于东环线水土车站,向南沿金山大道东侧前行至长安福特三厂,设黄茅坪站(工业站)。

  市交委表示,重庆铁路枢纽东环线预计2020年底竣工投入使用,届时沿线居民可坐着火车上下班。

  重庆北站直达江北机场 坐火车只需20分钟

  记者在重庆铁路枢纽东环线机场支线看到,目前,江北机场隧道预留段正加紧施工。

  据介绍,江北机场隧道预留段包括长度为920米的江北机场车站及1150米的预留区间延伸段隧道工程。其中,江北机场车站段已于去年12月完成主体结构工程。预留区间延伸段隧道工程正加紧施工,截至目前,明洞部分已基本完成,现正进行防水层、附属支护结构及洞顶填方工程。

  记者了解到,江北机场站与在建的轨道10号线T3A航站楼呈十字交叉,今后在T3A航站楼前的换乘枢纽负二层换乘大厅,可购买火车或轨道票,实现轨道、铁路的无缝换乘。

  市交委表示,江北机场隧道预留段建成后,将通过机场支线铁路工程连通重庆北站,通行120公里/小时动车组列车。届时,重庆北站至江北机场将实现一站直达,车程在20分钟左右,实现与铁路枢纽的互联互通,也将为江北机场及重庆北站吸引大量客流,进一步巩固重庆在西南地区的交通枢纽龙头地位。

  串联多个工业园区 有效提高铁路物流效率

  重庆铁路枢纽东环线不仅让市民出行更加方便,也将对完善我市铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局发挥重要作用。

  市交委介绍,重庆铁路枢纽东环线通过我市7个行政区,3个国家级开发区,8个工业园区;串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港,3个物流基地,3个铁公水联运枢纽。

  此外,重庆铁路枢纽东环线将与已建成的5条干线铁路的站场相衔接,还可与未来的多条国铁干线站场相衔接,这都将提高我市铁路物流效率,降低铁路物流成本。

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