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新建黔张常铁路开始大机养路施工

2017-9-21 12:04:00  来源:搜狐  我要评论

 

  9月19日7时,1台崭新的DC-32捣固车在常德市境内的黔张常铁路渐河特大桥开始作业,这标志着黔张常铁路的建设正式进入大机养护环节,距离2019年的通车目标又迈出了坚实的一步。

  黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群等城市群实现客货便捷往来的快速通道。铁路规划线路总长340公里,工程估算金额384.4亿元,线路设计时速200公里每小时,为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,项目总工期5年6个月,其中建设期5年,调试运行1年左右,已于2014年12月开工。

  由中铁三局线桥公司承建的黔张常铁路QZCZQ-10标铺架工程正线起讫里程DK226+244.3??DK341+214.688。包括四个车站(牛车河站,龙潭镇站,桃源站,陬市站等)及1个补机折返所和1个线路所。

  机养分公司承担的轨道养护施工将跟随铺轨方向由常德至张家界方向进行,需养护新铺线路145公里。采取配碴、捣固、稳定的配套作业模式,直至达到200公里/小时的验收标准。

  为确保黔张常项目大机养路的按时开工,机养分公司超前运作,做足了准备工作。设备方面,筹集资金将捣固车送入厂家进行全面检修,指派技术人员驻厂,确保修理质量。期间,分公司领导多次奔赴厂家,查看进度,督促早日完工。人员方面,组建了一支经验丰富的队伍,开展业务培训,强化维修技能。技术方面,总结有砟高速铁路养护经验,优化施工组织设计,细化作业流程,研判安全风险,确保各个环节都有序可控。

  黔张常铁路的轨道精度要求在毫米以内。作为关乎验交的最后一道工序,大机养路要严把质量关。三局机养分公司要做到前期打好基础,中期加强巩固,后期精雕细琢,必须达到100%的合格率,争创优良率的新高。

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