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高铁司机确保吉图珲高铁安全开通两周年

2017-9-20 16:59:00  来源:中国网  我要评论

 

  2015年9月20日,吉图珲高铁正式开通运营,吉林机务段正式担当这条高铁线全部值乘任务。两年来,这个段的动车组司机安全操纵吉图珲动车组列车36200多列,高铁司机们用安全开行为“东北最美高铁”添加上了绚丽的色彩。

  为迎接吉图珲高铁的开通,吉林机务段提前介入,在各运用车间人员十分紧张的情况下,从全段现有机车乘务员队伍中精心选拔人才,精心组织培训,严格考核管理,提前储备动车组司机。从2013年1月起,这个段组织培训六批,共培养出70名动车组司机,并分别从专业理论、模拟驾驶和实际操作三个部分进行了集中强化培训。为了在短时间内使新职动车组司机达到标准,动车运用车间采用白天跟班练习,每天晚上19点-23点进行理论培训,使每名新职练习司机白天练习中存在的疑问可以及时得到解答。在吉图珲高铁开通前夕,这个段组织对全段动车系统相关干部、动车组司机、相关运用值班员进行了吉图珲高铁相关知识的适应性培训,重点对车型、吉图珲线路自然情况、运行中的风险的及应急处置能力进行了细致讲解,确保了相关人员对线路运行情况进一步熟悉。

  2015年6月至9月,在开通前联调联试的三个月里,这个段动车运用车间的干部职工不辞辛苦,忘我工作,尤其是党员都冲在了第一线。基本上每个班的工作时间都超出了12小时,每天往返于吉林至珲春361公里的高铁线路至少3个来回,穿梭于大大小小的隧道85处,班工作里程至少在2165公里以上,每一个单程多达30项的检测序列。白天,他们顶着酷暑和司机室的闷热;夜里,他们渴的口干舌燥,饿的饥肠辘辘。退乘后,他们还要回车间召开安全分析会,一起分析研究本班中遇到的问题,回家的休息时间最多也就6小时,一些家住异地的职工甚至连续近一个月没回家。只要上了动车组,他们就像满载负荷的机器高效运转,进行着联调联试的标准序列检测试验。联调联试工作是紧张而艰苦的,大量的试验项目要求司机必须熟练掌握各种条件下安全行车的要求,还必须保证试验过程中的行车安全。他们在吉图珲间日夜奔波,风雨无阻,以实际行动保障吉图珲联调联试工作的顺利进行。

  寒来暑往,冬去春来,在吉图珲高铁开通运营的两年里,这个段动车组司机每天配合工务、供电部门利用每日天窗修时间开行检测车,沿线检查线路状况及接触网和供电设备安全性能,为清晨开行的第一列动车组保驾护航。每年入冬前,这个段都提前着手,对动车组司机进行冬运培训,组织没经过冬运的新职司机利用休班时间跟车学习,模拟演练风雪天气的操纵和应急处理的技能,手把手的讲解大雪给动车组带来的风险,一对一的帮教处理非正常方法,为冬运中的动车组运行安全提供保障。吉图珲高铁全线处于山区,这两年里,这个段针对冬季山区多雪的实际,经与路局沟通后,分别在高铁线路上的蛟河西站、敦化站、图们北站设置了3台专用除雪机车,并且为适应这条线路隧道多的实际,对除雪机车进行多次改造,达到不仅可以推雪,还实现了在临近隧道口附近时将积雪吹散的功能,确保冬季里也能安全畅通。

  铁路安全事关国家和人民生命财产安全。在迎接吉图珲高铁安全开通两周年之际,这个段的干部职工也清醒地告诫自己,必须时刻绷紧“高铁安全万无一失”这根弦,更加精心精细严谨地工作,继续为吉图珲高铁的安全运行保驾护航。

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