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高空完美转身!武汉“建桥国家队”承建京张高铁最重转体桥

2017-9-17 15:36:00  来源:汉网(武汉)  我要评论

 

  长江日报融媒体9月17日讯(通讯员成莉玲刘佩娅王靖记者韩玮)9月17日清晨5时16分,总部在武汉的“建桥国家队”中铁大桥局承建的京张高铁土木特大桥两段悬臂梁开始转体。40分钟后,两段悬臂梁转体31度,在空中精准对接,顺利跨越大同至秦皇岛的双线电气化铁路。

  京张高铁五标项目部总工程师高光品介绍,中铁大桥局承建的土木特大桥单墩转体重量为5613吨,两个桥墩同时转体,合计转体重1.12万吨,为京张全线转体最重的连续梁。连续梁与大秦铁路相交,转体长度为49米,转体角度31度。此次转体工程跨越的大秦线为大同至秦皇岛的双线电气化铁路,是“西煤东运”的主要通道,每天通行列车160列,线路运输繁忙,“天窗点”时间有限。为尽量减小施工对大秦线的影响,确保运营安全,连续梁采用“挂篮悬浇+墩顶转体”施工,墩顶转体与墩底转体相比,减少了转体时桥墩和上层承台的重量,转体重量减小3800吨,降低了跨越线路的安全风险,也降低工程难度和造价。

  土木特大桥是新建京张铁路控制性工程之一,位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间,该桥依次跨越大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路,全长3.5公里。

  京张高铁是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。中铁大桥局承建的五标线路全长16公里,包含官厅水库特大桥、土木特大桥等6座桥梁。京张高铁建成后,北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时左右。届时,京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具,将有力保障2022年冬奥会的顺利举办。

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