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铁路“出海”还需更宽广的胸怀

2017-9-12 14:36:00  来源:西安网  我要评论

 

  在日前召开的2017中国-阿拉伯国家高铁分会上,中国铁路通过会议和展览两大板块将铁路的骄傲在展览现场集中亮相,来自苏丹、约旦、埃及、摩洛哥、印度尼西亚等国的交通部门负责人展示阐述了各自国家在轨道交通方面的宏大计划和迫切需求,引发各大媒体纷纷关注。

  中阿分会全面展示中国铁路建设发展历程、中国铁路技术装备水平和中国高铁的成就,强力推进中国与阿拉伯及其他地区国家的高铁外交达到合作共赢效果根本,源于中国铁路本质的硬实力。笔者认为:中国铁路今天取得的成就离不开面向市场壮士断腕的气概,在痛定思痛之后改社会之所需革思路之顽疾的勇气。相信在强势推进铁路项目出海的关头,铁路还需更宽广的胸怀和自信走好每一步。

  中国铁路有着面向市场不断革新的历程,从当年深受讹症的铁老大,被社会及舆论剑锋所指倍受尴尬。到铁路改革以来,从服务的后卫转到前锋,让利国、惠民、富民的理念深入人心。这一切的转变都源于铁路以宽广胸怀面向市场做文章的结果。虽然中国铁路目前在高寒、高原、沙漠、软土地区、艰险山区、喀斯特地貌、热带海岛等各种复杂地质条件下,都成功建设和运营多年,已累计安全运送旅客60多亿人次,具有丰富的建设、运营经验。成为引领中国经济发展的火车头,甚至高铁已经成为我国走向世界的重要纽带,成为中国一张亮丽的名片。但要全面出击使海外市场,让项目遍地开花还需要很长一段路要走。这就意味铁路今后的发展离不开需求国的支持与合作,同样也离不开针对每个项目因地制宜的思考。铁路因此注定要以更宽广的胸襟,兼容并蓄,大力塑造海纳百川的睿智。对于塑造中国铁路海外新形象,有着准确的针对性和深刻的现实意义。

  事实上,发展和革新都不是一个孤立、封闭的独体,也绝不可能单单依托自身力量来造就,只有在不断吸纳挫折、反思不足才能最终建成。就当前世界区域经济一体化的大格局而言,没有那一刻比现在期颐互联互通的愿望更迫切了。中阿高铁分会上众多国家有新建铁路项目的欲望,在非洲和西亚等地区,既有铁路线路多数都已经比较老旧,无论从技术上还是运力上都已经很难适应这些国家社会发展的需要。对中国铁路而言是机遇更是挑战,在海外新建线路及老旧铁路的改造、提速领域,中国铁路也有很大的发展空间。

  我们反思前期海外铁路项目铩羽而归的经验,任何机遇中要实现跨越式发展,都需要捕捉和抓住机遇,而这种机遇,只有坚持联动发展以市场为老师,不断推动区域合作交流的全方位、深层次发展才是源头活水。面对全球铁路复兴的良机,中国铁路要“走出去”更要“走进去”。这就注定铁路要以宽广的胸襟,虚心谦逊地学各地之长,脚踏实地地补铁路思路之短,锐意进取地创铁路之新!只有这样自己营造“长袖善舞”的舞台,才能最终形成以出海为核心的综合竞争力。才能以崭新的形象播扬于世。

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