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云南铁路12个在建项目加快推进

2017-8-7 09:53:00  来源:新疆网  我要评论

 

  当前,云南正加快推进“八出省五出境”铁路网建设,来自昆明铁路局消息,目前云南全省在建铁路项目共12个,建设规模达2365公里。

  在广大铁路施工现场,中国铁建电气化局北方公司正在进行接触网及变配电所的紧张施工。据该项目部经理郭文宇介绍,广大铁路全线将要完成394个接触网锚段、500多公里承导线和255台各型设备等的安全优质投产。需要进行下部基础、承导线架设,再到设备安装调试等20道工序,如“绣花”般完成1000多种材料和不同设备的装配。

  而对广大铁路建设中最后一块“硬骨头”??祥和隧道,经过中铁17局集团4年9个月的艰苦努力,五百多名施工人员从五个工作面同时展开作业,截止目前全长10220米的正洞剩余1195米贯通,全长10076米的平导今年9月即可贯通。

  据了解,祥和隧道以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”而著称。昆明铁路局滇西建设指挥部与施工单位严格按地质复杂地段“短进尺、弱爆破、强支护”施工原则,对围岩变化频繁及时采取初喷、强锚、锁脚等施工措施,施工人员运用新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等难题,有效避免了涌水、突泥等大小险情20多次,实现了祥和高风险隧道的安全掘进。

  与此同时,在云南修筑又一条进藏铁路的重要组成部分??丽香铁路中铁建21局施工现场传来好消息,位于丽江拉市海景区的姆木隧道8月4日顺利贯通。中铁建21局丽香铁路项目部总工程师王建恒介绍,隧道全长只有172米,在最初设计时是按明洞施工,但考虑到拉市海景区环境保护和生态平衡的原因,改为暗洞施工,隧道埋深最浅的地方只有2米,这在全国的隧道施工中也是罕见的。正是因为浅埋、塌方等施工风险,平均每天仅能掘进1米,使隧道的施工周期长达5个多月。

  除此之外,今年上半年,中国与南亚东南亚国际铁路通道广通到大理铁路已完成投资12.95亿元,同比增长30.8%;大理到临沧铁路已完成投资14.1亿元,同比增长42.4%;玉溪到磨憨铁路完成投资23.49亿元,同比增长187.2%。(完)

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