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环渤海高铁望全线获批 专家吁建新大湾区

2017-8-3 11:27:00  来源:钢联资讯  我要评论

 

  据了解,环渤海高铁有望全线获批。其中,大连到营口、秦皇岛、唐山、天津滨海新区,已经有高铁和动车开行。天津滨海新区到山东潍坊高铁可研报告已获得国家批复并开工建设。

  8月3日消息,2017年7月27日至29日,环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议召开。专家组认为,本项目是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分。

  其中潍坊至烟台铁路采取时速350公里的速度,与京滨高铁以及天津滨海新区到潍坊的高铁一致。至此,环渤海地区只缺乏烟台到大连的海底高铁预可研报告获批。

  上述环渤海高铁建成后意义重大。目前,天津到青岛走京沪高铁需要4个多小时,未来走环渤海线路只需要不到2小时。天津到烟台需要5个多小时,未来只需要2个小时左右。如果大连到烟台海底高铁建成,两地之间时间将缩小到半小时左右。

  中国社科院城市所研究员牛凤瑞认为,目前环渤海地区各个省市之间经济互动比较少,环渤海地区高铁建成,以及未来大连到烟台海底高铁通车,将具有巨大意义,大连和烟台可能出现同城化情况。辽宁大连属于东北地区,而山东烟台、青岛属于华东地区,两地距离很近,跨区域可以实现经济互动。

  2016年2月,大连市政府发布《大连市贯彻落实〈环渤海地区合作发展纲要〉实施方案》时指出,将推动大连至烟台跨海通道建设,将两地陆路交通距离由1600公里缩短为107公里,时间缩短至2小时以内,促进辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体,形成渤海地区闭环交通大动脉。

  环渤海高铁建设使得该地区的经济进一步整合出现了可能。

  徐洪才认为,可以谋划渤海大湾区规划。区域经济一体化,都是规划先行的。湾区经济是现在经济的一个特有现象。

  “通过制定渤海湾区规划,可以指导一体化的目标,实现的路径以及手段,打破行政区划的制约,实现区域之间经济的内在联系。”徐洪才说。

  目前世界经济发达地区存在很多湾区,比如纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区。

  中国东部三个世界级城市群也在进行整合,构建新的湾区经济规划。目前正在制定的粤港澳大湾区规划,考虑了香港、澳门的定位,也涉及与广州、深圳、珠海等多个城市之间的经济互动。

  浙江与上海正在谋划的杭州湾区规划,则是将原先长三角规划中杭州湾一带的城市经济进一步细致定位,构建新的科技发展带。上海到宁波的跨海高铁,以及上海到杭州、杭州到宁波的高铁,也使得两地经济互动更加紧密。

  环渤海地区高铁互联互通后,届时京津冀城市群、山东半岛城市群、辽中南城市群将连在一起。

  丛屹认为,未来环渤海的三大城市群有望整合,这个整合很有必要。天津要打造先进制造业,就需要跟辽宁、山东产业之间进行整合,天津一些传统的产业也需要向外转移。

  “环渤海地区有了高铁后,时空距离缩短,对区域之间经济整合、产业结构调整的作用是非常明显的。”丛屹说。

  国家发改委在2015年发布了《环渤海地区合作发展纲要》,将京津冀和山东、辽宁,以及山西和内蒙古都包括进来。但是,目前环渤海地区产业合作不多。

  牛凤瑞认为,环渤海地区涉及到跨区域的经济合作,京津冀属于一个区域,就是原先的直隶地区,但是大连属于东北,青岛属于华东,环渤海地区要搞湾区经济,就不只是跨行政的合作,而是跨区域板块的合作了。

  牛凤瑞指出,未来环渤海各个高铁建成后,几个城市群肯定会出现更紧密的互动,这会解决目前几个地区经济联系不紧密的情况。

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