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江西第一条时速350公里的高速铁路来了!“环江西高铁网”将终结!

2017-8-31 09:56:00  来源:搜狐  我要评论

 

  全国人民都知道高铁对于一个省份的经济发展何其重要,江西要崛起,高铁须先行。

  2012年,京广高铁,江西人与其失之交臂,2013年厦深铁路通车时,央视《新闻联播》播出的一张环江西城际高铁的图片,在周边省份高铁网一片黄色的包围下,“江西绿”显得十分孤独冷清,江西似乎一下子成为被高铁“绕”开走的地区,这一尴尬的局面在2014年9月16日沪昆客专南昌至长沙段的建成通车才得以结束。自此,江西终于有了第一条时速350公里的高速铁路,开始跨入高铁新时代。

  “十三五”期间,江西将实施“853”工程,力争实现“八开八成”,基本形成“五纵五横”路网主骨架,加速构建“三个交通圈”。

  即开工建设安九、赣深等八条铁路,建成武九、昌吉赣等八条铁路,新增铁路运营里程1200公里以上,总里程突破5000公里,其中高铁达到1500公里,快速铁路覆盖所有设区市和70%左右的县(市、区)。

  江西高铁建设进度怎样了?

  武九高铁

  武九客运专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线间,纵向位于京九线和京广线间,是国家规划“五纵五横”综合运输走廊重要组成部分,在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道,使鄱阳湖城市圈和武汉城市圈加速融合,武汉与黄石、九江、南昌间形成快速交通圈。随着大冶北至阳新段铁路的收尾、江西方面昌九段的静态验收,武九客专预计将于9月正式启用。

  昌吉赣专线

  昌吉赣客专线在2014年9月26日获得国家发改委批复。2015年7月15日全线开工建设,是京九客运专线的重要组成部分,预计2020年通车。该线路全程设南昌、横岗、丰城 、樟树东、新干东、峡江、吉水西、 吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。

  赣深客专线

  赣州至深圳客运专线工程(江西段)江西段路线全长134.964公里,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西等4个车站,正线为双线,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。赣深客专目前也在紧张施工中,有望2020年实现通车,这是京九高铁的一段。届时,从南昌到香港最快仅需要4个半小时。

  九景衢铁路

  九景衢(江西段)铁路已于2013年12月9日开工。预计2017年下半年全线通车,铁路建成后,将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。

  它自京九线九江枢纽引出,经景德镇、婺源、开化、常山至衢州,跨江西、浙江两省四市十(区)县。设计时速200公里,建设里程333.33公里。江西境内共设车站11个,其中九江、琵琶湖、湖口3个车站为既有站,都昌站、油墩街、鄱阳、景德镇北站、赋春、桥上村、婺源、新岗山为新建车站。

  今后几年,江西省各个设区市将面对这样一个高铁格局:

  南昌市:沪昆客专、京九高铁、向莆铁路(即将升级为昌福高铁)在这里形成“大”字形高铁交汇点。

  九江市:京九高铁、安九高铁、武九高铁在这里形成“十”字形高铁交汇点。

  赣州市:京九高铁、厦渝通道在这里形成“十”字形高铁交汇点。

  上饶市:沪昆客专、合福高铁已经在这里形成“十”字交汇。

  此外,萍乡、宜春、新余、鹰潭处于沪昆客专沿线,抚州处于向莆铁路沿线,吉安位于京九高铁沿线。

  最后说说景德镇,预计11月份通车的九景衢铁路,将终结景德镇无动车的历史,即将开工建设的昌景黄高铁,不仅将开启景德镇的高铁时代,也将在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道。

  突如一夜东风来

  千树万树梨花开

  江西人

  终于迎来了

  高铁新时代!

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