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高铁线忙找“茬”

2017-8-25 16:20:00  来源:江西网络广播电视台  我要评论

 

  “我负责检查轨道板左股,彭国礼检查右股,何青推轨检仪,刘宏伟担任工地防护员,驻站员由吴红云担任。”8月18日21时30分,南昌西工务段南昌西线路车间南昌西线路工区施工负责人胡炜俊召开班前分工点名会,布置次日凌晨的天窗作业。

  22时,他们带上轨检仪、常规卷尺、钢片尺和悬线、检查锤等检查必备工具,向沪昆高速线向莆线路所至高安站K755+889米处栅栏门出发。

  “施工负责人区间240分钟天窗命令已下达,可以上线作业。”23时35分,驻站防护员通过对讲机向胡炜俊传达天窗命令。接到天窗命令后,作业人员迅速拿上各自的检查工具,投入线路巡检工作。

  “滴滴滴……”检查走到沪昆高铁下行K754+970米处时,何青推行的轨检仪发出了异常报警声。他们迅速将方才巡检的阵型转变为现场病害复核阵型,胡炜俊连忙掏出悬线,让彭国礼跟何青配合测量钢轨正矢和高低。他自己趴在轨道板边测量轨道板离缝数据,同时用头灯照射,观测板缝。业务娴熟的他们操作起来显得快而准。此时,工地防护员刘宏伟的对讲机里不断传来呼唤应答声。距离天窗修结束还有25分钟、20分钟、15分钟……在他们的默契配合下,确定了下行K754+970米处轨道板与CA砂浆层间存在贯穿离缝。胡炜俊第一时间将此处现场病害向段安调中心及车间汇报。

  8月19日4时45分,调度中心下达了对沪昆高铁向莆线路所至高安站下行K754+870米至K755+70米处限时速200公里运行的调度命令。5时10分,首趟高铁确认车以200公里的时速安全通过此限速区段。自发现病害后,该段迅速组织施工队伍,利用天窗整治了病害。

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