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为高铁供电的“幕后英雄”

2017-8-25 16:16:00  来源:多彩贵州网  我要评论

 

  当你在贵阳北站坐上贵广高铁、沪昆高铁,欣赏沿途美景享受速度与激情时,你可能没有注意到那高高的“塔”和粗粗的“线”,你可能没有注意到高铁200多公里的时速是靠电力来驱动。而为高铁“注入”动力的,是一群来自贵阳供电局220千伏第二业主项目部的“幕后英雄”,他们是高铁飞奔的“推手”,他们的领头羊叫罗轶,一位成熟干练、吃苦耐劳、懂管理、善协调,能挑敢挑重担的30岁出头年轻人。

  1个月1633个电话

  见到罗轶,让记者颇感意外,就是这样一个年轻人,挑起“大梁”,为贵阳火车北站、贵广高铁、沪昆高铁、渝贵高铁在贵阳境内的风驰电掣注入动力,为我省成功迈入“高铁时代”贡献智慧、付出辛劳。

  “作为高铁牵引变接入系统工程的业主方项目经理,罗轶承担了很多管理、协调、服务工作。”罗轶的直接领导、贵阳供电局基建部主任王科乐向记者介绍。与常规基建项目的业主方相比,罗轶领导的第二业主项目部协调面更大,不但要与各级政府、铁路局、高速公路管理局、施工单位、设计单位、监理单位等单位打交道,还要涉及到征地、青赔、房屋拆迁等具体的工作。

  “罗轶在工作中探索出“合作方”理念??把施工方、监理方和设计方都看作合作伙伴,为合作方解决困难提供服务,让多方形成合力,顺利推进项目进度。”王科乐告诉记者,“合作方”理念已经在贵阳供电局全面推广。

  联系专访一事,因为罗轶太忙,时间被一推再推。罗轶在接受记者采访时,手机还不断有电话呼入。“我们的工作很复杂,也很繁琐,有时候一天要打出接听200多个电话,每天100多个电话是常事。”罗轶告诉记者,他在手机上,下载了一个小软件,可统计通话数量。记者看到,7月份接听拨出电话数共计1633个。

  顶着冰雹深夜作业15分钟

  2014年12月贵阳的冬天,寒风凛冽。为解决贵广高铁贵阳境内“220千伏贵阳北牵引变”的送电任务,贵州电网公司将工程交给了“第二业主项目部”。距离完工时间越来越近,在验收过程中发现一基铁塔横担比标准位置偏离了30多厘米,拆塔重建时间上已经不允许,罗轶积极组织各方研究纠偏方案。“工作从早上7点过一直到深夜,盒饭上的油都已经冻成块了。横担偏离值每校减一部分,就松一口气,再小一部分,又松一口气,直到偏离值达到允许误差范围内,才彻底松了一大口气。”罗轶回忆道。

  2015年5月的一个深夜12点。这是为沪昆高铁、贵广高铁供电的“220千伏小碧牵引变”接入工程迎来了重要的时刻。“该工程I、II回线路要跨越3条铁路共6个跨越点,3条铁路的停电时间很难协调到一起,只有短短1个小时,而真正留给施工的时间只有45分钟。”离施工完成还有15分钟时,风云突变,冰雹砸在安全帽上“乒乒乓乓”直响。罗轶暗暗告诉自己:“这次机会太难得了,不能拖延工期,不能错过机会,要把握机会”。在场的各方人员意见非常统一,大家就这样顶着冰雹坚持了15分钟,I、II回线路顺利穿过了6个跨越点。

  工作人员在变电站开展设备安装作业。

  工作人员在高铁沿线开展线路巡视。

  “5+2白+黑”的生活自嘲

  “我们的生活是‘5+2白+黑’加班对我们来说是家常便饭。”罗轶自嘲道,他回忆道:2013年被派驻到安顺工地时,娃娃刚出生,回家后娃娃已经能走路了,这让他百感交集,既欣慰又难过。

  2016年7月,新建220千伏息烽牵引变电站作为川黔铁路及渝黔铁路供电电源的紧急任务又落到罗轶团队的肩上。

  由于工程整体开工较晚,征地青赔、房屋拆迁十分困难,加之息烽处于高寒地区,进入冬季后,施工条件十分恶劣。

  罗轶回忆道,为按时完成任务,当时自己排列了张时间表,施工方只有加班才能完成进度,自己多个夜晚陪着施工方一起加班到深夜两点。

  默默付出,收获满满的幸福感

  默默的付出,就会有收获,至少在自己内心深处,有一份充实和恬静,有一份满满的幸福感。

  贵州迎来“高铁时代”,有他们在暗暗提供“动力”;那山腰上山脚下,有他们奋斗的足迹和汗水;那一个个塔一条条高压线下,有他们默默奉献的身影。

  2015年2月17日,贵阳市人民政府办公厅发文对在贵广高铁以及市域快速铁路建设中表现突出的包括贵阳供电局在内的十三家参建和协作单位给予通报表扬。据了解,由于工程质量过硬、管理细致到位,罗轶负责的三个220千伏接入系统工程均被评为“贵州电网公司暨贵州电力行业优质工程”,所在贵阳供电局高铁服务组获记“中国南方电网公司集体三等功”一次。罗轶认为,这是组织对自己和团队辛勤付出的肯定,让自己收获了满满的幸福感。

  罗轶很欣慰地告诉记者,他5岁的孩子曾指着“贵阳北牵引变”上的塔和高压线,自豪地告诉一个外地朋友,“那是我爸爸建的塔,那是我爸爸搭的线。”

  记者采访完后向罗轶要几张现场工作照,他翻遍了手机相册也没有找到“自己”,只有在崎岖陡峭的山路上驱车的照片,只有在瓢泼大雨时驱车照片,只有高耸的铁塔插入大雾中的照片……

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