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高铁票“打折季” 尊重市场才能赢得满意

2017-8-25 14:10:00  来源:人民网  我要评论

 

  8月15日起,在30天车票预售期内,温州南至宁波的G7536次二等座出现了66元的折扣票,比通常的96元票价便宜了30元。而商务座折后票价只要198元,相较于通常的288元,优惠幅度高达90元。据中国铁路总公司相关负责人介绍,部分车次实行折扣票价,主要是依据客流情况进行的市场化调整。

  自去年,国家发展改革委宣布,放开高铁动车票价,改由中国铁路总公司自行定价之日起,关于“放开”的高铁动车票价,是否单纯意味着涨价,社会上始终热议不断。网民们对铁路部门“票价有升有降,服务只升不降”的承诺,一直心存质疑。但是经过一年的优化调整,人们想象中的“涨价大潮”并未出现,反而票价折扣更多,服务质量更好,铁路释放的这一波红利,让出行民众们惊喜不已。

  仔细想来,这次高铁票价的优化调整,早就有迹可循。且看在当前经济发达地区,高铁列车供不应求,繁忙线路甚至每天开出100余对列车。而在经济欠发达地区,高铁表现却不尽人意,当地旅客要掐着腰包,深思熟虑后才会做出的选择。同样,类似春运、暑运、国庆假日等时期,百姓集中出行,车票供不应求,而其他淡季时段,高铁车站却稍显冷清。高铁“两极天”的现象,更多原因在于高铁票价未“因时、因地制宜”的进行合理变动。

  客流高峰时期,运输需求大、人均消费水平高,合理增加乘车费用以平衡供需比例、提高机车利用率;淡季时期,对车票进行打折,引导民众错峰出行,让百姓们得到实惠。既能调节客运分流,又能提高运营效率,可谓一举两得。

  事实上,在票价优化调整的过程中,铁路企业必然会在票价的制定上更多地迎合市场需求,考虑百姓的满意度,将旅客的承受能力与实际需求特点,作为制定实际执行票价的重要参考依据。

  高铁票价如何调整,最终的决定权在市场。而从铁路企业不断加快改革,努力完善自身,提升服务质量,为民谋利的行动中,足以预见“票价调整”为百姓带来的“甘霖”应远多于“寒雨”,我们不妨拭目以待。

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