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部分合肥至温州动车升级为高铁

2017-8-23 09:59:00  来源:中安在线  我要评论
  昨日,记者从上海铁路局了解到,铁路部门将于9月21日零时实行新的列车运行图,长三角铁路新图计划增开旅客列车3对(图定直通列车2对,高峰管内列车1对),调整列车运行区段10对(直通列车4.5对、管内列车5.5对),调整部分旅客列车经由径路和车次,安排7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线按时速350公里运行。
  
  直通列车计划增开2对、调整4.5对运行区段
  
  铁路部门计划增开直通旅客列车2对,分别为:温州南?武汉G2035/8/5G2036/7/6次1对,经武九客专、昌九城际、沪昆高速、金华南联络、金温线运行;南京南?南昌西G1496/G1495次1对,经沪昆高速线、宁杭高速线运行。
  
  调整直通旅客运行区段4.5对,分别为:北京南?南京南G205/G206次1对经京沪高速线延伸至上海虹桥终到始发,车次改为G9/G10次;上海虹桥?青岛G222/3G236/3次改上海始发终到;上海虹桥?南昌西G1393次0.5对经昌九城际线延伸至九江终到,车次改为G1393/6次;南昌西?杭州东G1452次0.5对经昌九城际线延伸至九江始发,车次改为G1453/2次;杭州东?汉口D2188/9次0.5对经汉宜客专延伸至宜昌东终到;武汉?杭州东D2194/1次0.5对经汉宜客专延伸至宜昌东始发;杭州东?武汉D2192/3次0.5对由武汉改汉口终到;温州南?武汉D332/3/2D331/4/1次1对庐山至武汉间由武九线改经由武九客专线运行,同时调整等级为高速动车组列车,车次改为G2040/1/0G2039/42/39次。
  
  另对深圳东?临河Z182/3Z184/1次、宜昌东?上海南K254/1/4K253/2/3次等9.5对旅客列车调整经由径路,对徐州东?南昌西G1675/G1674次、南京南?厦门北G1671/G1678次等5对旅客列车车次进行调整。
  
  部分合肥至温州动车升级为高铁
  
  本次调图,上海铁路局调整管内旅客列车运行区段5.5对。分别为:南京?上海G7037/G7030次1对改南京南始发终到,经仙宁、沪宁高速线运行;上海?南京G7068次0.5对改南京南终到,经沪宁高速、仙宁线运行;上海?南京南G7096次0.5对改南京终到,经沪宁高速线运行;南京?上海虹桥G7103次0.5对改南京南始发,经仙宁、沪宁高速线运行;南京南?上海虹桥G7107次0.5对改南京始发,经沪宁高速线运行;上海虹桥?温州南G7339次0.5对经杭深线延伸至苍南终到;上海虹桥?义乌G7347次0.5对经沪昆高速线、金温线延伸至金华南终到;上海虹桥?苍南G7521次0.5对缩短至温州南终到;南京南?苍南G7629次0.5对缩短至温州南终到;义乌?南京南G7644次0.5对经金温、沪昆高速线延伸至金华南始发。
  
  另对六安?上海虹桥G7174/1次0.5对在南京南?上海虹桥间改经由沪宁高速线运行,同时车次改为G7162/59次;对温州南?合肥南D5586/7D5588/5次1对提升列车等级为高速动车组列车,车次改为G7636/7G7638/5次。
  
  合肥至黄山高铁改为周末线
  
  上海铁路局还对4对高峰线列车进行调整,分别为:上海虹桥?合肥南G9254/5G9256/3次由高峰线改日常线,车次改为G7164/5G7166/3次;合肥南?黄山北G9511/G9512次运行区段改为合肥南?安庆,经合福高速线、宁安客专运行,同时由高峰线改周末线,车次改为G7427/G7428次,逢周五、周日开行;合肥?阜阳K5550/K5549次由高峰线改周末线,车次改为K8430/K8429次,逢周五、周日开行;新增杭州东?宁波G9515/G9516次高峰线1对,经杭甬高铁运行。
  
  铁路部门提醒,本次调图相关列车开行资讯,请登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询,或关注各大火车站公告;乘车当天适当提前出门,为市区交通、进站安检和实名制验票留足时间,以免耽误出行。
  
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  7对“复兴号”率先实现350公里时速运营
  
  从9月21日起,铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行,分别为:G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。其中,京沪高铁线最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次,7:00从上海虹桥和北京南站开车,11:34到达终点站;最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次,上海虹桥?北京南G8次19:00从上海虹桥站开车、23:34到达北京南站,北京南?上海虹桥G9次19:05从北京南站开车、23:39到达上海虹桥站。
  
  据介绍,今年7月,“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估,表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
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