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盐通铁路将2020年建成 南通到盐城至少省1个小时

2017-8-23 09:22:00  来源:现代快报  我要评论

 

  新建盐通铁路终于有了时间表!8月22日现代快报记者从江苏环保公众网获悉,新建盐城到南通铁路环境影响报告书(重新报批)进行环评全本公示,并公布了建设时间表。该铁路计划于今年12月开工建设,2020年11月完工,工期四年。建成后,苏北地区到长三角地区不用再从南京绕行,行程时间将大大缩短,尤其是盐城至南京、南通至盐城。

  设计时速350 公里,九成以上路段为桥梁

  新建盐城至南通铁路位于盐城市、南通市、苏州市境内,线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后,进入通州区至在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港,接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。

  盐通铁路共设有办理客运的车站5 个,其中引入既有站及在建车站3 个,为东台站、海安县站、南通西站,新建车站2 个,为大丰站、如皋南站,全线新建线路所两处。

  这铁路还有一大特色,即全程90% 以上的路段都为桥梁。全线正线长度187.96km。从盐城至南通西站,路长156.664km,设特大桥6 座,桥梁长146.329km,占线路总长的93.4%;南通西至张家港段全长31.286km,全部为桥梁,只进行桥墩及梁体架设的线下工程。

  公示内容显示,本工程为高速铁路,双线电气化铁路,设计速度目标值350km/h。不过并非全程350km/h。根据各路段设计速度显示,盐城至国道村为350km/h、国道村至南通西至张家港北250km/h,张家港北至张家港350km/h。

  南通到盐城至少省1个小时

  现代快报记者了解到,受益于该项目,苏北地区到长三角的时间将大大缩短。目前盐城至南通只有普通列车,最快2 小时,待该项目建成后,盐城至南通将直达,至少能节省1 小时。另外,盐城到海安经宁启铁路再到南京,也要比现在更快。

  作为沿海大通道的一部分,新建盐城至南通铁路北接青连铁路、连盐铁路,西承在建的徐宿淮盐铁路,南接在建的沪通铁路。目前,北部除烟台- 大连的海底隧道尚未开建,其余线路或开通或已在建,而南部从上海至广州等高铁均已通车。该项目建成后,可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通、南沿江等铁路,对完善长江三角地区铁路网布局,提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。

  本项目计划于2017年12月初开工,2020年11月底结束,建设总工期4年。工程估算总额约244.1亿元。

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