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渝怀复线铁路彭水段建成啥样了?

2017-8-22 10:43:00  来源:千寻生活  我要评论

 

  初秋时节,凉风习习。涪秀二线彭水段,塔吊高高矗立,工程车来回穿梭,搅拌机运转不停,建设者们抢抓有利时节,奋战在建设一线,一派热火朝天的景象。

  念好"安全"经

  安全是企业的生命。前些天,中铁二局项目部引入无人机,对重要工点现场航拍、地表调查。

  中铁二局项目部党委书记周洪德说:"无人机可从几百米高空审视施工过程,评估施工现场的潜在隐患,为项目施工管理提供依据。"

  涪秀二线为渝怀增建二线工程,地形起伏大,穿越乌江峡谷区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区,新建线与既有线最小间距不过5米。

  点多、线长、面广,安全管控难度极大,风险极高。与中铁二局项目部一样,中铁二十局项目部安全生产丝毫不敢马虎。"项目风险系数位列成都铁路局在建项目第一位,全国铁路在建项目第三位。"

  "项目实行全封闭、全隔离、全监控。"中铁二十局项目部党工委书记张春元说,"在项目建设中,严格执行"八不准"制度,明确规定"不登记要点、配合单位人员不到位不准施工,杜绝未批先干现象,做到机械作业"一机一人"防护和"车来机停"作业,构建起"领导重视+全员参与+岗位负责"安全生产责任体系。"

  努力没有白费。负责涪秀二线彭水段建设的中铁二局、中铁二十局项目部,自2015年10月进场以来,未发生任何重大安全生产事故。

  打好"进度"仗

  涪秀二线彭水段约67公里,途经高谷、汉葭、绍庆、保家、郁山、龙溪等6个乡镇街道15个村、社区、41个小组。

  "整个项目桥梁、隧道占比达80%。"中铁二局项目部党委书记周洪德说,整个项目用"遇水架桥、逢山打洞"来形容一点也不过。

  "我们实行三班倒制度,24小时不停施工。"负责黄草二线隧道的项目负责人蒋桂祥说,隧道线下作业有"六道工序":一是开挖,二是初期支护,三是抑拱,四是防水板挂设,五是混泥土浇筑,六是水沟电缆槽。

  "每道工序,环环相扣。"蒋桂祥说,为保证施工进度,项目部重新进行施组疏理,加大奖罚措施,充分发挥分部、工点的积极性,在重点抓隧道施工的同时,兼顾路基、桥梁工程,确保路基工程、桥梁工程同步推进。

  位于保家镇境内的狗耳泉特大桥,建好的桥墩一字排开。在秋日阳光的照射下,与蓝天白云相互映衬,成为郁江畔一道亮丽风景线。

  这是中铁二十局负责建设的一座桥,长达1156米。为了这座桥,中铁二十局项目部党工委书记张春元几个春节都没有回家。这位来自山西的汉子,顾不上和老婆孩子团圆,仍然坚守岗位,或排查安全隐患,或督促施工进度。

  "作为铁路人,我已习惯在外漂泊的日子。"说起这些,张春元也是一把心酸一把泪。"但看到一座座桥梁凌空而起,一座座隧道顺利贯通,这就是我们最大的幸福。"

  "预计2019年7月前,线下工程全部竣工"。张春元说。

  中铁二十局项目部也不甘落后,线下工程计划在2019年5月前全部竣工。

  同筑"共建"梦

  在高谷镇铁建办,负责人王文族说,以前叫"支铁办",现在叫"铁建办","一个支,一个建",一字之差,内涵大不同。"以前是支持铁路建设,现在是共同建设铁路。"

  中铁二局和中铁二十局项目部的同志感触特别深。

  中铁二局项目部在共和村架设桥墩时,桥墩下一位姓周的村民,一夜之间在楼顶架起两层活动板房,造成严重安全隐患。

  中铁二局项目部将信息反馈给镇铁建办,王文族庚即召集村干部赶赴现场,和周交心谈心,宣讲政策。当初,周置之不理,趾高气昂地说:"要拆可以,拿钱来!"

  "一次不行,就两次;两次不行,就三次……"王文族说,他记不清去了多少次,磨了多少嘴皮子。值得欣慰的是,通过动之以情、晓之以理,周主动拆除了活动板房。

  "只要哪里有矛盾纠纷,铁建办的同志就在哪里。"中铁二十局项目部副经理屈国建深有感触地说,无论县乡干部、还是村组干部,遇上矛盾纠纷,只要一个电话,他们就匆匆赶来,成为我们"坚强后盾"。

  火车一响,黄金万两。

  十年前,彭水人民梦寐以求的"铁路"梦实现了。

  十年后,放眼彭水大地,涪秀二线建设战犹酣。

  彭水,将再次伴随列车的"双轨",驶入发展的"快车道"。

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