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5个高铁站房年底开工 阜阳将成全省第二大交通枢纽

2017-8-20 09:32:00  来源:网络  我要评论
  日前,记者从市铁路办获悉,商合杭铁路在我市设立的太和东站、颍上北站,郑阜铁路的界首站、临泉站,以及两条线路共用的阜阳西站等5个站房,目前已进入施工图审查招标程序,预计今年年底将开工建设。
  
  据介绍,商合杭铁路途经我市5县区共21个乡镇街道办事处,正线全长157公里,总投资260亿元,已于2015年11月正式开钻动工;郑阜铁路安徽段总长65公里,途经我市界首、临泉、颍州3个县市区,总投资超103亿元,已于去年9月30日正式开钻动工。
  
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  “两条铁路都在按照序时进度稳步推进,计划争取于2019年底前竣工通车。”市铁路办有关负责人介绍,在两条铁路线路建设有序推进的同时,站房建设目前也在同步进行中。
  
  5个站房会建成什么样子,建设规模是多少,未来将发挥怎样的作用?按照目前审批情况,阜阳西站高架站房建筑面积近期为40000平方米,设计规模近期为7台17线,远期为10台22线;太和东站、颍上北站、临泉站站房建筑面积为15000平方米,界首站站房建筑面积为10000平方米,4站设计规模均为2台4线。
  
  高铁站房作为彰显城市魅力的门户与窗口,深厚历史内涵与独特城市印象将在建筑中得以呈现。例如,太和东站以“书画之乡、徽派之魂、盛世太和”为设计意向,用简洁凝练的现代建筑语言,如马头墙、小青瓦、砖石雕刻等,再现了书画之乡的韵味。颍上北站则汲取了汉唐建筑的经典元素及比例,以现代语言重构建筑,主体两层台相迭,中间幕墙嵌有体现管仲思想的独特格栅,再现了“韵起汉唐、蕴自管仲、运佑颍上”的气势。界首站站房建筑造型用简洁、飞扬、舒展的天际线配以典雅、挺拔、韵律感极强的柱廊,以地方彩陶文化和剪纸艺术为装饰元素,舒展大气、飞扬向上又有一定厚重感。临泉站定位于花海水乡中园林车站,并围绕高铁站点进行了高铁片区的城市设计,展现“沈子古国花千顷、水乡临泉绿万枝”设计主题,同时将杨桥规划为城市副中心,高铁新城的城市建设与杨桥的旅游资源开发贯穿融合,远期可以预见一个以“高铁+旅游+产业+商业+居住”为一体的城市副中心正在冉冉兴起。
  
  商合杭和郑阜两条铁路的站房建设,得到地方政府和铁路部门的关注与支持。“在最初阶段,枢纽站阜阳高铁西站的站房建筑面积仅为8000平方米,另外4个中间站的建筑面积也仅为3000平方米。一段时间以来,在路地双方共同努力下,最终有了眼下的建筑面积与规模。”市铁路办有关负责人说,高铁站房的建设规模,在一定程度上反映了一个地方经济社会的发展水平。未来,如阜阳西站增建阜淮城际场后,那么西站站房建筑面积将有望达到60000平方米,这将进一步方便市民出行,提升阜阳城市形象。
  
  随着5个站房建设的推进,站前广场等配套实施将陆续跟进,预计2019年底前全部投入使用。“两条高铁建成后,阜阳将成为仅次于合肥的全省第二大交通枢纽。”市铁路办有关负责人说,将来,阜阳还将规划建设驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州、京九客专等多条高铁、城铁项目,阜阳将成为我国中部唯一拥有六条高铁、城铁的非省会城市。
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