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“复兴号”“扩围”加速构建“轨道上的中国”

2017-8-18 11:40:00  来源:舜网  我要评论
  8月21日起,铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围,在京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”列车,通达北京南、天津、保定东、石家庄等10个车站。这是打造高标准“轨道上的京津冀”,促进京津冀协同发展的重要举措。扩大开行世界最先进的动车组,可以让更多旅客乘坐体验“复兴号”列车,更加直观感受我国科技创新发展成果。(新华网8月16日)
  
  “复兴号”是由铁路总公司牵头组织研制的设计时速350公里、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,是“中国制造”的新标志。“复兴号”对于促进我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术和加快中国高铁“走出去”,具有重要战略意义。现今“复兴号”的“扩围”,则对推进我国高铁运营降本提质增效及加速我国科技创新发展成果惠民,具有重要的现实意义和深远影响。
  
  在6月26日中国标准动车组命名仪式上,铁路总公司总经理陆东福表示,铁路部门将根据运输需要,安排“复兴号”系列产品设计制造,组织好批量生产,逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用,为人民群众出行提供更多的选择。当天“复兴号”在京沪高铁首发运营,近期作出9月份“复兴号”在京沪高铁按350公里时速运行并增加对数的安排,现在又在京津冀地区“扩围”,在短时间内的多措并举提高“复兴号”惠民效用,显见铁路努力践行“人民铁路为人民宗旨”的责任与担当。
  
  其实在稍前,基于“复兴号”技术平台上的相关自主技术的国产高科技动车组已密集“亮相”,为“复兴号”逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用打下良好基础。7月1日我国新型卧铺动车组使用,7月3日我国首列新能源电动车组进行试验。7月9日,耐高寒抗风沙的CRH5G型动车开始服务于宝兰高铁。此外,可跨250公里时速客专和160公里时速普铁线路运行的首列CRH3A型动车,也于7月初抵达成都投入应用。实际上“复兴号”技术已先“扩围”并“润物细无声”地影响人们的工作和生活。
  
  到去年底,中国高铁路运营里程超过2.2万公里,位居世界第一,占世界高铁总里程的60%以上,高铁出行已成为旅客首选。且国家规划到2030年,我国高铁里程约4.5万公里,同时新建成几万公里时速160公里的普铁,与高铁形成覆盖全国的快速铁路交通网。而“复兴号”的“扩围”,届时势必全覆盖“轨道上的中国”,让习近平总书记所要求的“快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”的红利,普惠全国人民。
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