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“复兴号”布局京津冀彰显铁路自信

2017-8-18 11:40:00  来源:舜网  我要评论
  8月21日起,铁路部门将扩大“复兴号”中国标准动车组列车开行范围,在京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车,通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。(新华网8月17日)
  
  中国标准动车组速度更快、寿命更长、空间更大、能耗更低、安全性更强,车厢内实现WiFi全覆盖,舒适度更高。据介绍,中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发,具有完全自主知识产权。在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。
  
  中国标准动车组“复兴号”的各类检测项点有2500多项,能够对走行部位的状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、环境进行全方位实时监测。“复兴号”列车依靠这些完备的预警机制,在发生意外时可立即报警,并及时作出反应。此外,“复兴号”还增设了碰撞吸能装置、防脱轨装置、防车厢与车架分离装置,确保遇到极端情况时起缓冲保护作用。可以自豪地说,“复兴号”是“中国制造”“中国速度”“中国自信”和“中国标准”的“形象代言人”。
  
  6月26日,“复兴号”动车组列车在京沪高铁双向首发。8月21日,铁路部门扩大“复兴号”动车组列车开行范围,不到2个月时间,“复兴号”以优异的表现而迅速成为高铁“网红”,已经成为中国高铁闪亮的“新名片”。
  
  从2007年首列国产化时速300公里动车组下线,到2010年京沪高铁创下时速486.1公里的世界纪录;从2016年底已建成2.2万公里以上高铁,到今年中国标准动车组具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格;从2016年中国标准动车组以420公里时速实现交会,到取得欧洲铁路产品的EC符合性认证证书……中国是世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。复兴号”的亮相,其人性化、经济性、智能化、创新性、安全性等优点,为那些还在观望状态的其他各国打了一“剂”强心针。中国高铁正把高科技创新带来的方便快捷推向世界,为走出国门,迈向世界再添动力。
  
  “复兴号”动车组列车在京津冀地区“闪亮登场”,契合区域经济协同发展的战略需要,凸显出资源共享、协作创新、沟通交流等优势。“复兴号”扩大开行规模,传递着中国高铁的过硬技术和高度自信。众所周知,京沪高铁是中国建设标准最高的线路,“复兴号”作为全国乃至全世界最先进的动车组,将其选为试运营的第一条线路。一个多月的运营,“复兴号”的牵引供电、信号、动力、制动等系统全部经受住考验,舒适的乘车体验也得到了广大旅客的青睐。京津城际、京广高铁作为同样具备较高水平的高铁线路,现在也通过了与“复兴号”的调试阶段,各项指标完全符合要求,说明“复兴号”高铁技术的广泛适用性,可以满足更多线路的需要,让更多的民众感受中国高铁的自信和发展成果。
  
  科技兴则民族兴,科技强则国家强。从1949年以来,亿万华夏子孙在追求国家富强、人民幸福、民族复兴的伟大进程中,展现出高度的聪明才智和强大的民族凝聚力,取得了一项又一项令世人瞩目的成就。十八大以来,以习近平总书记为核心的党中央,深入实施创新驱动发展战略,谱写了自主创新的新篇章,中国重大科技创新成果不断涌现,战略高技术捷报频传。从“嫦娥”“玉兔”九天揽月,到蛟龙号载人深潜器6300米大洋海底捞针;从“神威?太湖之光”蝉联超算世界冠军,到国产大飞机C919翱翔九天;从量子通信、光量子计算机等引领世界,到今天“复兴号”即将驰骋在京津冀地区……新时期,中华民族开启民族复兴的中国梦,迈入了世界科技强国建设的新征程。雄安新区是举世瞩目的“千年大计”,在京津冀地区布局“复兴号”,能够吸引全世界的关注,跟在京沪高铁上布局“复兴号”同样具有非常明显的示范意义。
  
  在这个速度与激情的时代,“复兴号”正引领着中国铁路走向一个新的征程,带领着中国铁路走向一个新的历史点。
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