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铜玉城际铁路铜仁站房工程进入收工阶段

2017-7-7 09:15:00  来源:今日头条  我要评论

 

  近日,记者从有关方面获悉,铜玉城际铁路(铜仁-玉屏)铜仁站房建设已基本完工,目前正在进行附属设施施工,铁路线路主体工程预计2017年年底全面完成,2018年上半年全线通车。

  既有的铜仁站位于铜仁市碧江区,相应渝怀线里程K528+180?K528+800。车站有到发线3条(含正线),接车安全线2条,站房位于线路右侧,为线下式站房。站房对侧有接触网工区、牵引变电所、工务修配所,站房同侧有供电、线路、污水、通信车间和信号工区。

  新建铜仁站站房中心里程IDK0+353,站房建筑面积11961m2,雨棚面积5400m2,站房长137.2m,宽43.05m,建筑高度19.8m,站场规模1台4线(预留二站台及渝怀二线引入改建条件)。站房形式为线侧下式,由中铁七局集团有限公司承建。

  新建铜仁站房为多层民用建筑,为客货共线大型旅客车站,站房地上三层,局部地下一层。

  站房采用桩基地,中央候车大厅下部两层及左右两翼为钢筋混凝土框架结构,层面为混凝土屋面和钢结构网架铝镁锰金属屋面。总建筑面积11961m2,其中地上面积11651.51m2,地下面积309.49m2。

  站房主体结构使用年限为50年,地基基础设计等级为乙级,抗震设防烈度为6度,结构安全等级二级;地上部分耐火等级为二级,地下部分耐火等级为一级。

  楼地面主要采用花岗岩地面、玻化砖地面,内墙面主要采用干挂花岗岩墙面、合成树脂乳胶涂料墙面,顶棚主要采用铝合金条板吊顶、矿棉吸声板吊顶,幕墙系统采用框架幕墙体系,有明框玻璃幕墙、铝单板幕墙。

  站房其他生产生活建筑主要有铜仁车务办公楼、变电所、配电所、铜仁给水工区、给水所、铜仁工务工区综合楼、公安派出所及交警队、铜仁建筑工区、铜仁信号基地综合楼等。

  铜玉城际铁路是贵州第二条城际铁路,国铁Ⅰ级、双线客运专线,2013年12月开工,是贵州首条以地方投资为主的城际铁路。

  铁路北起铜仁碧江区铜仁站,南止于大宗坪站,连接沪昆客运专线,设铜仁、万山和大宗坪3个站,其中万山站为中间站,铜仁站与即有渝怀铁路并站。铁路双线全长47.7公里,设计时速200公里。

  铜玉铁路建成后,往贵阳、昆明方向可开行直达列车,从铜仁到贵阳只需1.5小时;向东可直达华中和华北地区,向北可延伸至张家界,向南可接入贵广高铁。

  据铜玉城际铁路相关负责人介绍,铁路全线桥隧总长41.15公里,其中包含48座桥梁(18.45公里)和22条隧道(22.7公里),桥隧比为86.3%。铜玉城际铁路的建成,将改变贵阳-铜仁(铜仁-贵阳)无直达专线的历史。

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