您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 直辖市 > 上海 > 阅读正文

钢铁巨龙 载梦而行

2017-7-3 15:55:00  来源:高铁网  我要评论

 

  6月26日11时05分,伴随着G123和G124次列车相隔千里的两声鸣笛,由中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组列车“复兴号”在京沪高铁上双向首发,理论上北京到上海最快只需要三个小时,其研发建造过程的254项重要标准中,中国标准达到84%,这标志着我们迎来了一个崭新的时代??中国标准动车组时代,“复兴号”的首发正面展现出改革开放三十年来中国科技经济的蓬勃发展和中国现阶段强大的工业实力。

  作为中国目前最新版的高铁,“复兴号”从2012年开始研发,2014年完成方案设计,2015年下线到今年正式亮相,短短五年时间,“复兴号”从无到有,从“中国制造”到“中国标准”,期间历经了无数艰辛,克服了重重难关。“复兴号”之所以能引起国人极大的自豪与关注在于其自主知识产权和“中国标准”的设计要求,那么如何理解“中国标准”呢?中国铁道科学研究院首席工程师、研究员赵红卫在采访中做出解答:“中国地域辽阔,运行环境相当复杂,在风沙、高寒、长期高温等自然环境下,我们的动车组完成了各种线路的实验,包括大西线、京广线、哈大线等,别的国家是没有这样的运营条件的。此外,通过中国标准动车组的研制,我们建立了比较完善的技术体系,在勘察设计、牵引供电、列车控制、运营管理、风险防控等各方面都达到比较高的水平,经济性、舒适性、节能降耗、降噪等能力都有所提升。”

  中国铁路的发展能够取得如此成就,绝不是一朝一夕所能完成,是依靠一百多年来,几代人的殚精竭虑,刻苦研发和不懈奋斗所实现的。纵观整个中国铁路的发展史,恰似整个中国近代史的缩影。

  清朝末期,闭关锁国,八股盛行,致使国弱民愚,中国的经济、工业十分落后,1876年,英国商人在上海修建的吴淞铁路,使中国土地上的拥有了第一条铁路,然而早期的中国铁路几乎都是由外国人强占建造和管辖,中国人民迫切希望拥有自己设计建造的铁路。直到1909年,詹天佑主持建造的京张铁路,成为我国以自己的技术力量建成的第一条铁路。自那时起中国铁路经过战争的洗礼、新中国的成立和改革开放三十年的发展,到2015年底,全国铁路营业里程达到12.1万公里,世界第二,高铁运营里程超1.9万公里,世界第一。火车机车也由最早期的零式蒸汽机车到建国时期的“万国机车博物馆”再到现如今实验时速达到400公里的“复兴号”高铁,中国铁路的飞速发展正如一百多年来在逆境中不断前行的东方巨人,创造着一个又一个奇迹。

  习近平总书记在“十八大”上提出“中国梦”,认为现阶段实现中华民族的伟大复兴是中华民族近代以来最伟大的梦想,而铁路作为国民经济的大动脉,为“中国梦”的实现提供源源不断的血液和动力,每一趟飞驰的列车,恰似一条条钢铁巨龙,承载着无数国人复兴中华的梦想,穿梭在960万平方公里的大地上。中国高铁未来也必将带着国人复兴的梦想与希望,继续走出国门,走向世界,彰显中国实力,有朝一日,中国标准也必将成为世界标准。(孙健伟)

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭