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西成客运专线首秀动车亮相成都

2017-7-29 15:04:00  来源:魅力四川  我要评论
  流线型车身、犀利的双眼、亮眼的白色……四川和谐号动车组家族中又增加新成员啦!7月28日,CRH3A型新型动车组在成都首次亮相。
  
  它有何新功能?便民性如何?7月28日,华西都市报-封面新闻记者来到成都铁路局成都东动车运用所,走进CRH3A型和谐号动车组,一探究竟。
  
  A探访
  
  颜值高
  
  更大气新型动车组抵达成都
  
  28日下午,成都依旧处在酷暑之下,成都东动车运用所内一片忙碌,各种型号的动车在开行之前,都需要在此整备。
  
  众多动车之间,一列双眼犀利、车窗自带“土豪金”的动车十分显眼,这便是探秘的对象??CRH3A型和谐号动车组。
  
  在动车所内,中车长春轨道客车股份有限公司技术人员介绍,该型动车组是目前国内唯一既适合时速200公里至250公里客运专线,又适合时速160公里至250公里城际铁路运行动车组。
  
  去年,CRH3A型和谐号动车组已获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证,具备了批量生产和正式上线载客运营的条件。
  
  整个动车组都是白色,十分整洁,尤其是车头的两个车灯,从远处望去,像两只炯炯有神的眼睛,整个车头呈流线型,颜值相当高。
  
  据了解,该型动车组除核心部件、制造技术自主研发外,首次采用自主开发的网络控制系统,全列安装的传感设备,可以随时对行车数据进行自动监控和安全防护,进一步保障动车组安全运行。
  
  更开阔座椅加宽车窗改进
  
  成都东动车运用所负责人介绍,CRH3A型动车组车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,车厢较其他型号动车组有一定增宽,座椅方面也更加柔软和舒适。
  
  记者随后进入车厢,试坐了一下一等舱商务座,座椅很柔软,脚踏板可以灵活踩动,乘坐起来很舒适。与常规动车车型相比,该型列车最大的改善在于车窗,全列车窗采用了拓宽设计,为乘坐的旅客提供更好的观光视野。
  
  记者了解到,每组列车有8节车厢,其中一等座1节、二等座6节、二等座餐吧车1节,全车定员613人,在4号车厢也设置有方便残疾旅客的无障碍设施。
  
  过去大家乘车吐槽的一个重点,便是卫生间。如今这组高颜值动车组配有坐式、蹲式各6个卫生间,并在每节车厢都设有大件行李存放处,还在第1、4、8号车厢设置洗脸间,整车的服务设施更加人性化。
  
  更舒适今年投入西成客专上线运营
  
  现场技术人员介绍,CRH3A型动车组采用全密闭车厢结构,可以降低列车运行噪音对旅客的影响,同时车厢的空调够给力,出风口位置设置合理、出风速度快、换气速度快,虽然车厢全封闭,但车内空气并不闷。
  
  据成都铁路局工作人员介绍,今年下半年,西成客专将正式开通运营,CRH3A型动车组也将迎来首秀,正式投入西成客专运营,目前计划投入28组。
  
  全封闭的车厢结构,其实不仅是降低外部噪音,由于西成客专桥隧比高,尤其是途经川陕交界的秦岭隧道群时,对西成客专这类超大桥隧比的线路来说,还可以减小动车组穿越隧道时给旅客耳膜造成的负压不适感,乘坐更加舒适。
  
  今年西成客专开通运营后,坐高颜值动车去西安看兵马俑、吃羊肉泡馍,体验古都文化,约么?
  
  B俯瞰
  
  嘉陵江大桥
  
  四川段首座高架桥横跨京昆高速和宝成铁路
  
  当前,备受川陕两地关注的西成客专,已进入最后的建设冲刺阶段。7月3日,一列动车综合检测车(俗称黄医生)驶入西成客专广元至江油区间,标志着西成客专正式联调联试,向正式开通运营迈出了坚实一步。
  
  记者此前曾专门到广元境内,探访西成客专四川段代表性工程??嘉陵江特大桥。
  
  无人机缓缓上升到百米高空,留下的画面让人震撼:绵延的山地间,宽阔的嘉陵江滚滚朝南流去,G5京昆高速川陕段高架桥沿着嘉陵江弯曲延伸。在嘉陵江面、高速路高架上方,一座笔直的高速铁路高架桥,翻山越岭一路向前。
  
  随着无人机高度下降,画面中,蜿蜒的嘉陵江畔还有一条铁路,每隔数百米,就会有防护掩体罩着。这就是目前成都至西安的必经之路??宝成铁路,从成都坐火车到西安,目前最快要10个小时。
  
  嘉陵江特大桥跨江而建,全长约1.7公里,每个桥墩的直径约7米、高42米左右,加上11米高的箱梁,整个高架桥距江面约53米高,无论是在桥下仰视或高处俯视,都有“高大上”的感觉。
  
  嘉陵江特大桥,也是未来西成客专穿过秦岭隧道后,进入四川广元境内通过的首座高架桥。
  
  旅客在穿越冗长的秦岭隧道群时,感觉窗外枯燥无味,当动车驶出隧道群后,视线豁然开朗,嘉陵江沿线美景可以一览无余。
  
  C进展
  
  站点
  
  剑门关车站建设完毕外观与剑门关景区神似
  
  位于剑阁县的剑门关车站,也已建设完毕。
  
  按照此前规划,除开接入既有的广元和江油站外,西成客专在川内新建有中子、剑门关、青川、江油北4个车站。陕西段设有西安北、汉中等10个车站。
  
  剑门关承建方负责人表示,在四川段新建的四个车站中,剑门关站是最大的一个,并且在造形设计、内部装饰上别具匠心。
  
  从空中俯瞰,剑门关车站的顶部有一个古色古香的门楼,和著名的剑门关景区神似,“剑门关车站”五个大红字已经安装到位。车站大厅后面,便是整齐的站台和轨道线,蔚为壮观。
  
  记者看到,剑门关车站站前广场已经完工,包括路灯、地砖都安装完毕。进入车站候车大厅,两台安检设备也已搬运到位,工人正在拆封安装4台新式的检票设备。
  
  过了检票口,顺着楼梯便到了车站站台,站台上的照明、护栏都安装好了,周边护坡也已施工完毕,只剩下安装指示牌。
  
  承建方负责人介绍说,剑门关车站是两站台,可容许4趟列车同时通过或停靠,因此能保证西成客专双向行驶。
  
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  “熊猫专列”西南首趟全软卧成都出发
  
  7月28日,一辆全软卧“熊猫专列”Y40次从成都火车站发出,将为旅客们带来全新的旅行体验。
  
  “这是西南首趟全软卧‘熊猫专列’,主要运用了熊猫元素。”据介绍,首趟“熊猫专列”由成都出发,带着旅客们重走“古丝绸之路”,途中可游览莫高窟、玉门关、青海湖等十余个景点,行程共10天。
  
  记者走进“熊猫专列”体验了一下,发现车上的“熊猫元素”随处可见,软卧车厢的床上、沙发上都放有熊猫毛绒玩具,各个包厢的数字标签上也都印有熊猫LOGO。
  
  另外,餐车上推出的套餐都专门做成了熊猫的样式,列车工作人员都别上了“熊猫勋章”。
  
  “熊猫专列”特色不少,专门设置有独家家庭私密包厢、特色文娱活动车厢、移动列车商城,以满足不同旅客的需求。文娱活动车厢内设有棋牌桌,在旅途中,大家能在车上打麻将、斗地主。
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