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大同:"高铁时代"离我们越来越近

2017-7-27 14:50:00  来源:千寻生活  我要评论

 

  大张高铁是国家"十二五"铁路规划项目之一,是晋北连通京津,贯通蒙西、大西客运路网的重要铁路。该线路西起于朔州市怀仁县下米庄,东止于河北省张家口市怀安县;东接呼张快速铁路,进而与京张城际铁路相连,直达北京;向西与规划原大高铁接轨,进而贯通大西铁路客运专线。

  大张高铁作为全国第一家由地方政府负责办理项目前期手续和报建的项目,2014年4月省政府指令我市负责项目前期手续的申办,在无经验可取、无模式可搬的情况下,全体人员想方设法破解难题,仅用18个月就完成了前期手续办理并实现开工,创造了新形势下地方申办高铁项目的一个新模式,"大张前期"模式被推行到全省太焦、原大、忻保、集大等多个高铁项目借鉴。

  大张高铁在全国铁路路网规划新建的80个项目中,前期手续办结用时最短,连续获得同类项目全国"一短五一":用最短时间获得国家发改委批准立项(一个半月),第一个全部办结14项前置支撑性文件手续;第一个将报件上报国家发改委、铁路总公司和国家铁路局审查;可研报告第一个获国家发改委批复;初步设计第一个获得部省联签会批;第一个实现开工的高铁项目。

  按照省政府、铁总的尽快开工指令,中标的中铁十七局、中铁九局、中铁十二局3家施工单位于2015年11月下旬进场以来,在铁总、省政府的大力支持和大同市各级政府、各相关部门的大力配合下,站前正线工程进展顺利,已按计划完成阶段性施工任务。年中施工高峰期,3个标段16个工区6000多人以及各类大中型机械、设备、仪器8000多台(套)奋战在沿线工地。

  目前,项目累计完成投资58亿元,占站前工程总投资的60%;征地拆迁完成11.5亿元,完成总量的78%;桥梁片数总计1600多片,已完成架梁520片,占总量的三分之一;隧道全程7.8公里,已完成工程总量的20%;桥墩完成总量的90%。土方已上400万立方米,完成总量的50%以上。

  按照有关文件要求,2016年1月8日,大西铁路公司与大同市政府正式签署《委托征地实施协议》,大张高铁成为全国第一家由地方政府完全承包征地拆迁工作的项目。三县一区总拆迁量包括房屋、企业以及其他地上附着物共计1787处,现已拆迁1715处;三县一区共需征地7598亩,已全部完成征收,满足了施工作业要求;所涉及的三电迁改、路渠迁改正在加速推进,电力迁改(不含怀仁段)共计230处,已完成211处,占总数91.7%。

  李志平是一家民营企业的项目负责人,常年奔波于大同与北京之间。"现在到北京出差只能坐晚上的火车,第二天赶紧去办事,晚上再坐火车返回大同,跑一个来回整个人就跟散了架一样,实在是累得不行,大张高铁建成通车后可就大不一样了。"一聊起正在加紧建设的大张高铁项目,李志平显得很兴奋。"这两年一直在关注大张高铁项目建设的新闻报道,期盼早日建成通车。高铁开通后从大同到北京只需一个半小时,比现在节省4个多小时,从大同去北京,吃完早点出发,白天办事顺利的话,晚上还不耽误回家吃饭,时间成本大大降低。"

  张小博大学毕业后留在北京创业,如今二十几年过去了,事业也稳定了下来,并在北京买了房。虽说自己有车,但开车从北京五环的家回大同怎么也得6个多小时,十分劳累,一般只有春节和国庆长假才举家返乡与父母团聚。"如今老爸老妈都已年过古稀,身体也大不如从前了。老人整天念叨着想两个孙女,当儿女的也能理解父母,但实在没有办法,如果周六领孩子回来周日再返回去,一次两次可以,时间久了确实盯不住。等高铁开通就能经常回来了,老人们想多看看孙女的心愿也能实现了,真心盼望大张高铁早日通车。"

  大张高铁线路东接京都"北大门"张家口,西连晋北名城大同,呈东西向连接了晋北和冀北地区,直接沟通大同和张家口两市。线路东端衔接京张铁路和呼张铁路,西端连接新建北同蒲四线进而连通大同至西安客运专线,将作为晋北地区旅客对外交流的主通道,以及蒙西、冀北与山西、陕西、西南旅客交流的主动脉,形成华北北部的快速客运网。

  大同至张家口铁路是京包铁路通道的重要组成。京包铁路通道是我国北部横贯东西,沟通蒙西、晋北与华北,进一步通往西北、西南等省区的铁路动脉,是晋北地区对外交流的主通道。大张高铁项目的建设,对带动晋北地区外向型经济发展、促进山西经济协调发展具有重要意义;同时可增强蒙西与山西、陕西、西南地区间的联系,为蒙西开展更广阔领域的经济协作创造良好的外部环境;还可实现北京至张家口至大同至西安快速客运贯通,进一步密切华北、东北与西部地区联系。此外,晋北旅游资源丰富、风韵独特,项目建设对促进晋北旅游经济发展亦具有重要作用。

  大张高铁客货运线路的快速构建,可作为"三西(蒙西、山西、陕西)"北路煤炭运输的重要通道,将有效推动中西部煤炭外运,进一步沟通晋北煤炭基地与京津冀地区的联系,为京津冀地区提供稳定可靠的煤源保证,带动华北地区国民经济持续、健康、快速发展。

  大张高铁在大同枢纽和张家口地区衔接了诸多干支铁路,路网地位举足轻重。它将有效衔接京张铁路、呼张铁路、大西客专,构筑华北北部地区铁路快速客运网络,形成晋北与北京、河北交流的快速客运通道,以及蒙西与山西、陕西、西南交流的快速客运通道,对完善华北北部客运通道、拓展快速客运网覆盖范围具有重要意义。另一方面,该项目作为国家快速铁路网的补充,直接串联京张铁路和大西客专,成为连接东西的一条人文大动脉,形成继京广--陇海之后华北、东北与西部地区旅客交流的又一快速客运通道,对优化铁路网布局、增加旅客运输的机动灵活性意义重大。此外,项目的实施实现煤运主辅通道功能明确、系统协调,充分保障"三西"北路煤炭运输的畅通、提高路网的整体适应性。

  加速推进大张高铁建设,尽快实现北京--张家口--大同--太原--西安的全线贯通,不但可以缩短山西与京津唐环渤海经济圈的时空距离,尽快推动晋北融入环渤海经济圈,建立承东启西的高速铁路大通道,缓解京包线、大秦线的压力,增加煤炭运输能力,为打造首都"后花园",有力推动大同由资源型城市向绿色宜居开放型城市转型,对实施旅游强市、交通强市、经济强市具有十分重要意义。

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