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高温下的劳动者:高铁桥梁“肚子”检修人

2017-7-21 17:15:00  来源:人民网  我要评论

 

  人民网洛阳7月21日电(霍亚平)7月中旬以来,河南豫西地区多地持续出现高温天气。7月21日,在距离郑西高铁洛阳龙门站不远处的偃师特大桥桥墩下,6名身着防护服、头戴安全帽、肩跨检查箱的桥梁检修工正在搭梯作业,他们准备对头顶上的这座高度近10米的高铁桥梁“肚子”进行检修维护。

  漆黑狭长的桥梁内伸手不见五指,跟煤矿井没有什么两样,头顶还时不时有高铁疾驰而过的轰鸣声。班长胡副军说:“脚下高铁桥梁使用的是空心梁,全封闭式结构的梁体,动车在桥上通过时,梁体‘肚子’里的回声很大,一天下来,已经记不清有多少趟高铁从头顶经过,耳朵会一直嗡嗡作响。”

  一个简支箱梁至少有30米长,而连续箱梁的长度更是它的2倍多,在梁体内部检查作业,需要桥梁工们使用头戴照明设备,将箱体内的角角落落照个遍,再用检查锤敲个遍。“大家一定要仔细观察梁体内壁有没有裂痕、掉块,还要看看泄水管、桥壁通风口有没有破损和堵塞”。洛阳工务段龙门桥隧车间主任闫江说。

  就这样,闫江和他的伙伴们开始对桥梁的施工缝、泄水孔等逐一进行检查,他们每到一处都拿石笔做一个标记,并将数据记录下来。不到10分钟,汗水便浸透了衣衫。

  桥梁“肚子”几乎是全封闭状态,空气流通不畅,灰尘也十分大,只有靠桥壁上的透气孔能透进来一部分空气,就像一个蒸笼,十分闷热。在几个小时的时间里,检修工们不停地用手中的工具对梁体内壁进行仔细巡检,不放过一处漏洞。

  据了解,郑西高铁是我国最早建成通车的高铁之一,开通运营8年来,桥梁检修工的主要工作就是对桥梁梁体、支座和支座固定螺栓等进行全面“体检”,保证大桥的安全。

  “夏季高温天气,从事高铁桥梁检查维修工作,虽然很辛苦,每当看到每一趟趟列车能够安全正点通过我们检修的地段,旅客平安顺利到达目的地,我们感觉干这份工作就值了。”检修工岳涛说。

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