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钢轨守护者,昼伏夜出保平安

      7月11日0时许,京九铁路南康站北端道岔区人声鼎沸。赣州工务段100多名职工开始了一天中最忙碌的道岔清筛和小机养护作业。(2017年7月13日《人民铁道网》)


      说起线路工,很多人会觉得比较陌生。但是当我们问起老一辈的铁路工人的时候,脏累苦是大家对这个工种的普遍认识。在当下社会主流认知中,铁路工作大概就是火车司机和售票员,因为这是出现在大众视线中最频繁的铁路岗位。但实际上一条铁路线的运营和维护,除了站车相关工作人员以外,背后还有线路工、电务工、供电工等等职业工种繁忙的身影,他们没有光鲜靓丽的工作制服,也不会坐在空调房里朝九晚五有条不紊的享受静谧时光,他们是黑夜中钢轨上的小精灵,也是万家灯火之外,风雨中的坚守者。


      在高铁还没有普及的年代里,客货共用的既有铁路是国家经济的命脉和物流运输的主体,小时候在铁路边我们总可以看到一群打着赤膊戴着草帽,在炎炎烈日下用夹杂汗水的铁镐进行“清筛捣鼓”作业的铁路工人,殊不知,在那个没有大型养路机械的年代里,全靠线路工人一镐一镐的挥出了列车行驶的安全和稳定。现如今,随着国家“四纵四横”铁路规划的建设发展,高铁时代的全面降临也促使铁路在历史改革的浪潮下身先士卒的走在了前排。在2007年实施第六次中国铁路大提速之后,出于安全因素考虑,电气化高速铁路的线路工人从白天行车间隙中作业改成了夜间“天窗维修”,大量的线路工开始了昼伏夜出,日夜颠倒的生活。由于夜间综合维修的时间有限,线路工人往往要争分夺秒,就像报道中赣州工务段职工所说,每次作业都像打仗,必须在规定时间内完成,不能影响列车的正常行驶。笔者相信,正因为铁路工人有这样的职业素养,我们的高铁才能在他们的保驾护航之下,安全护送着成千上万的旅客到达目的地。


      从炎炎的烈日到寂静的星辰,线路工的“敌人”也从暴晒变成了熬夜,在黑夜中的巡查和作业,是无人问津的寂寞,也是年复一年的坚守。他们恪守着内心对这份工作的责任感,更把持着无数旅客安全的生命线,可能作为旅客,我们平日里无法见到他们在夜晚工作的模样,但是没有他们从深夜挥汗到黎明,从寒冬坚守到盛夏,我们的提速拿什么做基础?我们的安全又拿什么做保障?


      每个城市都有唤醒它的人,像大街上的保洁员、路边早点摊的小贩等等,他们开启了都市一整天的运转;每个城市也有哄它睡觉的人,像深夜巡逻的警察、应急单位的值班员,以及夜班铁路工人等等,虽然这是他们的职业,但是他们对这个社会的稳定安全秩序做出了自己的贡献。我们之所以能够每年春运的时候按时回家团聚,我们之所以能够放心的把中国高铁作为最省心省力的交通出行工具,都是要对这群钢轨上的坚守者说一声感谢,谢谢他们日夜颠倒的付出维护,才能让我们中国的铁路越来越平稳,越来越安全。


      责任如山,大爱无边。普普通通的工人,反反复复的工作。因为心存责任,他们才会兢兢业业,才会勇往无前,才会在最质朴最普通的岗位上,彰显出最高大最光辉的形象!


      作者:周翔

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