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铁路工人迎战高“烤” 齐心协力保障畅通

2017-7-15 16:38:00  来源:南昌铁路   我要评论
  “暑运比春运还忙”,7月4日,抚州站党支部书记刘忠东告诉记者,暑运头几天,抚州站日均客发达1.2万人次左右。
  
  除去客流大,老人、儿童多则是“忙”的另一个原因。抚州常年在外务工的人员众多,导致留守儿童、老人很多。当日,记者在抚州站1号站台看到,在开往厦门、深圳方向的D2321次车的候车旅客中,几乎每个队伍都有8个以上的孩子。“现在我们就像开幼儿园一样。”“小桔灯”服务台工作人员杨晓萍说,来自农村的旅客安全意识淡薄,不少孩子在站台跑来跑去,家长也不管,这让他们不敢大意。小孩较多,且是热门方向时,一个站台就会加派3至4名人员加强看护。农村孩子爱穿拖鞋,其中不少还比较调皮,安全隐患不小。去年发生的一件事让刘忠东至今心有余悸。一个3岁左右的孩子跑到电梯上玩,歪歪斜斜跨坐在电梯扶手随电梯升至了三四米,幸亏楼下的店员看到,冲上电梯将孩子抱了下来。车站值班站长蔡文勇告诉记者,今年暑运,抚州站已经根据车站实际动态关闭了一台电梯。
  
  开站3年多,抚州站客发量增长了3至4倍,在人员没有增加的情况下,客运组织保持了平稳有序。客运主任李伟说,车站干部职工都很忙,从早上7点上班到23时07分最后一趟车从抚州站开出,基本没停。车站客流大,上客五六百人的车就有好几趟;车站到车集中,一天有四个时间段客流集中,最繁忙时会出现5个站台都有来车的情况,人多事就杂,客运员们只能多跑动、多呼应,避免旅客上错车。当日8时39分,D6501次车停靠在1号站台,客运值班员王建华赶紧在候车厅出口处拉起一根绳子,将站台南北两段拦住,以防D2321次车放客,两边的旅客乱走。
  
  “现在我们站所有资源、人员都用到了极致。”刘忠东说:“人手不够时,甚至保洁、安检和警察都参会与到客运秩序的维护当中。”在抚州站,站长、党支部书记随时去顶岗已经成为家常便饭。”
  
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  南昌站
  
  暑运人气旺安全盯得紧
  
  记者宋家根通讯员肖莹
  
  7月3日早上一上班,南昌站客运车间客运员章健就被安排到进站电梯口,负责引导旅客登乘电梯,避免旅客积压,防止出现意外。章健到岗不到十分钟,果真遇到了意外情况:一家三代人结伴出行,走在最前面的老太太两只手里都提着行李,后面跟着一名十来岁的女孩,走在最后面的中年女子手里抱着个小孩。老太太可能行李有点重,加之没有腾出手来扶住电梯扶手,在电梯上没站稳,身子往后歪,撞倒了后面的小女孩。眼看小女孩顺着扶梯往下滚。章健见状,一步跨到扶梯口,按了急停键,再顺势接住了小女孩。
  
  进入暑运,老年人带着小孩出行的情况增多。为应对这一情况,高效、优质、安全完成暑期运输工作,南昌车站在售票、实名制验证、候车、服务、站台乘降、列车上水等方面加大了管理力度,增加了工作人员。前文提到的章健就是暑运期间增加的人员之一。
  
  该站根据暑期列车运行图的变化和股道安排,做好能力预判,优化旅客候车区域,保证候车秩序。对始发列车、直通大客流列车采取双边放客模式,控制进站检票速度。在电梯口、通廊等关键岗位增派人员引导,保证通道畅通。
  
  该站在“红土情”服务台配备了针线、担架等服务用品,更新哺乳室设施,重点照顾老、幼、病、残、孕旅客。另外,车站还利用官方微博、微信及时发布列车信息,方便旅客查询。
  
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  南平车务段
  
  “高烤”之下忙调车
  
  “本想早点过来会凉快一些,没想到大早上就这么热。”7月6日7时,南平车务段邵武站调车长郑臻准时到达车站,闷热的天气让他不停地出汗,衣服都湿透了。换上工作服,参加点名会,进行班前安全预想……8时10分,郑臻开始了一天的工作。
  
  郑臻从事调车工作已13年。他当天的第一批作业计划是把9道到达的26车玉米送到粮食贮备库。9点,在郑臻的指挥下,调机顺利将26车玉米推送到了粮食贮备库内,但工作只是刚开始,摘下风管、分解车钩、插上制动铁鞋,接下来还要面对长达1500米的粮库专用线对货位。11时,作业结束。
  
  11时30分,站调通知货物线的货车已经卸空,需要取送车作业。太阳变得热辣起来,汗水流到眼睛上,郑臻用毛巾猛擦了一把脸,摘管、提钩、连结、对位,每个动作都一丝不苟。当把货场需要排出的车辆在站内编好。站内车辆又送入货场对好货位,郑臻的第二单作业结束时已经快13点了。“为了把活干完,我们经常是什么时间干完活什么时间去吃饭。”郑臻对不按时吃饭早已习以为常。
  
  14时20分,室外气温已达到了40摄氏度,钢轨上的温度更是高达50摄氏度。平时这个时段,车站都要求调车人员停止作业,可当天K45次车尾部有加挂客车作业,为了保障列车正点开出,他们只有顶着烈日干活。货车在太阳下晒了大半天,扶手梯抓着就像碰到烙铁一样烫手,置身于热浪之中,郑臻感觉头有点晕,赶忙拿出随身携带的凉茶喝了几口,并掏出一把人丹快速含到嘴里。从14点20分到17点20分,加挂客车、站内解编车辆作业整整用了三小时。
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