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“赶马校长”坐高铁

2017-6-9 11:10:00  来源:玉溪网  我要评论

 

  “想不到,我老倌倌第一次坐火车就是坐从玉溪开出的高铁。现在的交通发达,享福的是我们老百姓啊!”5月26日上午10点,66岁的彝族乡村教师李奉忠作为劳模代表,受邀乘坐玉溪至郑州的首发动车。过安检、刷票进站台,这一切对他来说都很新鲜。当踏进G1536次动车3号车厢的那一刻,他“走出大山,到大城市去看看”的心愿终于变成现实。

  首乘总是让人兴奋。当天的许多人都是第一次乘坐动车,几乎每位旅客的脸上都洋溢着笑容。身着彝族小褂,胸挂勋章的李奉忠格外吸睛,刚一上车就被各路媒体团团围住。内心的激动和紧张让他在接受记者们的采访时略显拘谨,只顾得一个劲儿地说“好”。随着列车渐渐驶出,车厢内慢慢趋于平静,李奉忠把目光投向了窗外不时掠过的风景,对记者讲起了自己大半生与“交通”的故事。

  李奉忠是全国先进教育工作者,云南省劳动模范,退休前曾是峨山县岔河乡谢札小学的校长。在当地,他被大家亲切地称为“赶马哥”、“赶马校长”。而这“赶马”的由来,还得从上世纪80年代说起。

  1981年,李奉忠在高鲁山上的谢札小学任教。那时,学校与岔河集镇未通公路,交通工具也不发达,肩挑扁担步行是往返两地最常见的运输方式。由于学校学生实行寄宿制,身兼“教员、管理员、采买员、保育员、卫生员”数职的李奉忠每周都得步行近4个小时,来回36公里,用扁担挑着箩筐到集镇上为学校师生采买书本、食物。“当时,县教育局看我交通不便,专门为我配了辆‘专车’??一匹骡子,帮助驮东西。”李奉忠说,1985年起,李奉忠每周两次赶着骡子穿梭在偏远的学校与集市之间,为大山上的学校驮去了课本、学习材料、食物、生活用品,保证了学校的正常运转,直到1998年谢札小学因山体滑坡迁并入岔河小学才结束。李奉忠算过,13年间,他步行里程达七万多公里。

  退休后,李奉忠回到了老家黄草岭居住。看着近年来家乡的交通状况一天天改善,路网建设提速发展,他感到很由衷地高兴:“易峨高公路通行之前,从岔河到峨山要一个多小时,现在只需半个小时了。从谢札村委会到我们黄草岭小组的公路也扩宽了,最近正在硬化。等路修好了,你们来高鲁山玩就更方便了。”

  下午5点30,动车即将抵达长沙。李奉忠一边张罗着准备拿行李准备下车,一边笑着对记者说:“以前我们去镇上赶个街都是两头黑,天不亮就出发,回到家天黑了。现在7个小时就来到长沙,想想真是不可思议。”

  “赶马校长”享受到了交通大发展带来的红利,而作为更多的玉溪人而言,这种红利更是全方位的。近年来,我市加快推进路网建设,着力改善交通基础设施条件。铁路建设方面,随着昆玉电气化铁路竣工通车,玉溪迎来高铁时代;玉磨铁路的顺利推进,玉溪作为辐射南亚东南亚的重要枢纽,其重要性日益彰显。公路建设方面,武易高速玉溪段、昆明绕城高速东南段主体工程完工,晋红、江通高速进展顺利,澄川、大戛、元蔓和弥玉、玉楚高速试验段开工建设,国道213线改造加快推进,改扩建农村公路1671公里。航空网方面,已建成南方航空护林总站直升机场,力争江川、澄江、元江的通用机场开工建设,并大力推进航空产业发展。综合交通基础设施的不断完善,为玉溪的发展注入了新的动力和活力。

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